德惠一铁路桥洞下结冰半米厚 “刨冰人”显身手
刨出的冰堆成了“墙” 东亚经贸新闻记者 王振东 摄
被浸湿的手套都冻硬了
李绪军双手紧握着电镐，镐头在晶莹剔透的冰面上开出了一道又一道口子。接着他又拿起铁锹将破开的冰块集中起来，顾不得擦拭溅在身上的碎冰。进入冬季后气温越来越低，长春工务段桥隧车间德惠桥隧工区的工人们，每周都要在返水的桥洞下进行刨冰作业。零下30多摄氏度的气温，狭窄的作业空间，刨出的碎冰几天就能堆出300多米长、1米多高的“冰墙”。2016年春运已经开始，虽然工人们为了刨冰人人身上都有冻伤，但大家为了保证桥洞下车辆顺利通行和桥上的铁路安全，依然毫无怨言地做着“幕后英雄”。
桥洞下返水数百平方米
1月22日7时40分，长春工务段桥隧车间德惠桥隧工区的工长李绪军带着几名工友，来到了德惠市布海镇上的一处铁路桥洞。原来这里因为地下返水导致桥洞下面成了一片“汪洋”，再加上天气异常寒冷，很快桥洞下就成了一片数百平方米的冰面，不仅来往的车辆和行人难以通过，甚至还会影响到桥上的铁路。
8时左右，记者来到这个桥洞。300多米长、8米左右宽的桥洞内有一半的路面已经全是冰，提前赶到的李绪军已经和工友们在桥洞里工作起来。“这才两天没刨冰，冰面就又有半米厚了，看来今天又得忙了。”李绪军说。
碎冰堆成300多米“冰墙”
“突突突突”，随着一阵阵机器的轰鸣声，李绪军双手拿着电镐在冰面上开出了一道道裂痕。崩起的冰碴溅到脸上生疼，可他都没空理会。为了保证桥洞内有一半的路面可以通行车辆和行人，所以李绪军等人留给自己的作业空间非常小，仅能站一个人。50岁的董万群是德惠桥隧工区的班长，当李绪军用电镐将冰面破碎后，他就用铁锹将碎裂的冰块抬出去。由于电镐的数量有限，所以有的工人不得不抡起铁镐奋力刨冰。
因为天气异常寒冷，工人们还得随身带着暖壶装着开水进行融冰。由于冰面过长过厚，工人们工作几天就在桥洞下堆成了一道300多米长1米多高的“冰墙”。“估计明天我们就得整辆大翻斗把这些碎冰运走，要不然这个桥洞很快就会被碎冰填满。”董万群说。
低温作业 工人身上都有冻伤
8时30分，记者在桥洞上的冰面仅待了三个小时，帽子、围脖甚至眼睫毛上都结了一层霜。双脚已经冻的麻木，不得不来回跺脚恢复知觉。“如果正常的气温是零下20多度，那我们这的温度就得30多度，因为是冰上作业所以真的是特别冷。不过就算我们穿着厚棉袄厚棉裤，戴着脖套、帽子和手套，但是要在这干时间长了也会受不了，每次下班后全身都跟散了架一样。”李绪军说。
记者了解到，由于此处返水的情况较重，所以他们每周都要来刨冰3次，每次的时间都在3小时以上，工区的每个人身上都有冻伤。
保桥下车辆通行和铁路安全
2016年春运已经开始，工区的工作量也逐渐多了起来。其中刨冰是他们最为艰巨的工作。寒冷的天气，狭窄的作业场地，飞溅的冰渣，刺骨的寒风和冰水，面对这么多的困难，李绪军和他的工友们却毫无怨言。“每次刨冰的时候总能听到头顶上火车通过的声音，那一刻我们便深知自己的责任有多么重大。因为我们不仅要保证桥洞内行人和车辆的顺利通行，同时还要保证桥上铁路的安全。”李绪军说。
东亚经贸新闻记者 李秋实
