系统明明显示还有“有座票” 为啥短途乘客只能买“无座票”

12月26日15时，长春市民王先生到修正路附近一家火车票代售点购买12月31日长春至昌图K2288次列车的火车票。工作人员在查询后告诉他该趟车次虽然还有“有座票”，但因为他购买的是“短途”，所以只能卖给他一张无座车票。记者调查后发现目前该天该趟车次的票源较为充足，而代售点的负责人表示如果有“有座票”就一定会出售。长春站的工作人员表示，长途列车的确存在“分段销售”的规定，不过长途车票的数量会比短途的多一些，但是代售点查询车票显示“有座”而不卖便属于违规。

短途乘客买不到“有座票”

12月26日长春市民王先生遭遇了一件十分奇怪的事。

当天15时左右，王先生到修正路附近一家火车票代售点购买12月31日长春至昌图的K2288次列车的火车票。

“当时代售点的工作人员查询后告诉我，这趟列车的硬座车票还有‘有座’的，不过因为我从长春到昌图属于‘短途’，所以现在只能买到无座的车票。有座的车票得给那些‘长途’的旅客准备。”王先生说。

记者调查：可以买到“有座票”

28日上午，记者见到了王先生提供的那张车票，车票上显示的是12月31日长春至昌图的K2288次列车，属于“无座”。

随后，记者登录了12306网站进行查询，网站上显示12月31日K2288次列车长春至昌图的硬座车票仍有很多，而且都是有座号的。

接着记者来到了人民广场附近的一家代售点，工作人员经过查询后也表示可以买到该天该趟车次的“有座票”。

市民质疑短途列车受“歧视”

王先生告诉记者，由于现在已经能买到有座的车票，所以他便决定将买好的车票退掉。不过当时代售点工作人员的说法让他感到很不舒服，他觉得很多乘坐短途列车旅客的权益受到了侵害。

“大家都是坐火车出行，肯定是有远有近。不能因为我的路途近，买的票便宜就不卖我，而是将票卖给那些长途的，这样实在太不公平了。”王先生说。

随后记者联系到了王先生购买车票的代售点，工作人员表示如果电脑上显示车票是“有座”，那么他们一定会先卖有座的，不会根据旅客的路途长短而选择性售票。“估计当时查询时显示‘有座’，可等他想买时就没了，所以我们就打不出来‘有座’的车票。因为购票都是全国联网，很多车票瞬间就有可能被抢走。”工作人员说。

车站：如属实 工作人员违规

长春站售票车间副主任高超告诉记者，很多长途旅客列车的确存在“分段销售”车票的情况。

“因为长途列车的停靠站比较多，所以每个区间的票源也都不一样。根据现在铁路部门的规定，长途列车中短途的票源的确会少一点。如果旅客当时买不到合适的车票，可以在发车前几天多次上网查询，这时候很有可能‘捡漏’买到车票。”高超说。

对于王先生的遭遇，高超表示如果属实，那么工作人员的做法便属于违规。“代售点在出售车票时若查到‘有座票’就应该及时出售，如果不卖便是违规并且要接受铁路部门的处罚。”高超说。

记者 李秋实

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长春站12月31日起加开多趟列车

东亚讯（记者 李秋实） 28日记者从沈阳铁路局了解到，12月31日起长春站将加开多趟列车，同时也有部分车次调整运行时刻，增加停靠站办理客运业务的功能。请广大旅客关注这些车次信息，提前制订好自己的出行计划。

沈阳铁路局的工作人员介绍，12月31日起长春站将增开多趟旅客列车。其中增开长春～吉林D9073/4、D9075/6、D9077/8、D9079/80次列车，开行日期为2014年12月31日；增开长春～大安北K5021/2次列车，开行日期为2015年1月1、3日；增开长春～榆树K5023/4次列车，开行日期为2014年12月31日、2015年1月3日。

工作人员介绍，自2015年2月20日两端始发站起，长春-乌鲁木齐南T302/3 T304/1次列车将增加乌海停站办理客运业务，运行时刻调整为：长春-乌鲁木齐南T302/3次：临河16时18分/24分、乌海17时49分/51分（增加办理客运业务），其它不变。乌鲁木齐南-长春T304/1次：乌海10时23分/25分（增加办理客运业务）、临河11时52分/58分，其它不变。

深度揭秘

12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期由此前的20天逐步延长至60天

黄牛党日赚千元以上 比往年收入翻两番

从12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期由此前的20天逐步延长至60天，发车前15天退票免费。

“新华视点”记者调查发现，预售期延长在为旅客提供更多机会的同时，也产生了囤票等问题，仍有很多人无法顺利买到车票，这让车票“黄牛”们的生意旺季提前到来。

“感谢新政策，生意很早就热起来了。”有“黄牛”嚣张地说。更有“黄牛”透露，每天的收入已超过千元，而且随着春节的临近而增加，应该比往年的收入还要翻两番。大量“黄牛党”活跃在线上线下，“靠技术”“拼门路”，在日趋规范的购票环境下依旧生意火爆。

靠“黄牛”才能回家

铁路系统公开的统计数据显示，今年春运互联网售票已经超过总售票的一半以上。与往年相比，12306网站今年扩充了系统交易处理能力，扩充了网络带宽，将系统查询处理能力提高两倍。

然而，记者发现热门车次买票情况仍不容乐观。12月21日，铁路系统开始发售除夕车票。记者通过手机客户端、电脑网站等登录12306买票系统进行热门车次的查询，在办公室无线网络环境能正常浏览高清视频的网络条件下，手机购票客户端在刷新五次后方能成功查询车次，网页版更是登录缓慢。

不少网友吐槽抢不到票。东莞阳光网显示，截至12月27日，一项1138人参与的调查中，仅11.45％的网友买到了回家火车票，近九成网友车票还没着落。

12306网站的公开数据也侧面反映了购票的难度。12月7日－12月21日，12306网站登录总人数69790万人次，互联网售票6281万张。如果简单按照登录人数和网上售票张数，互联网买票命中率仅为9％。不过，由于登录网站并不一定表示要买票，且有大量“黄牛”党重复登录刷票，购票成功率应更高些。

在这种情况下，“黄牛党”成了大量返乡人的无奈选择。某事业单位的祝女士想买上海到重庆的火车票，但在12306网站连续抢了5天都未成功。“挤都挤不上去，好不容易登上去了，车票一闪就没了，时间不到一秒钟。不想再费劲了，最后每张票加了100元，让‘黄牛’帮忙在网上抢到票。”

有“黄牛”收入比往年翻两番

在与“春运”有关的百度贴吧和论坛中，随处可见代抢火车票、代购火车票的“黄牛党”。他们往往留下QQ号码等联系方式，明目张胆招揽生意。此外，在ＱＱ群查找关键词“火车票”，立即会出现数百个“火车票互助”“火车票代抢”等QQ群，生意十分红火。

——预售期加长、免费退票成了“黄牛”的新“商机”。“感谢新政策，跟往年比我们的生意早就热起来了。”网名叫“晴天”的“黄牛”喜不自胜。

人称“阿强”的“黄牛”告诉记者，60天的预售期、15天的免费退票期给了他们更多机会。由于预售期提前，很多普通乘客在不确定行程安排的情况下，采取了“囤票”行为，即连续购买多张不同日期的车票，导致退票的数量增加，于是，“黄牛”收取高价的“捡漏”订单也大大增加。

不少“黄牛”赚得盆满钵满。一个名为“碧海蓝天”的“黄牛”透露，他现在平均每天能接20多单，日收入高达1000元以上，且还在持续增加，两个月预计能赚8万元，一些同行的收入甚至能比往年翻两番。

——高速宽带和抢票神器让“黄牛党”颇具技术优势。为了在年底大赚一笔，不少“黄牛”非常舍得“前期投资”。“春运车票”QQ群群主“小天”告诉记者，他的网速是100M，而一般用户10M网速就能满足平时应用，只为了抢票就花高价升级带宽不太可能，所以，只要有他们在，一般的购票者根本不可能有机会抢到票。

不但有高速宽带的支持，部分“黄牛”甚至有自己专属的“抢票神器”。“自己设计的抢票外挂程序，能记录乘车人信息，不断自动重复登录，1秒钟可自动登录3次，直到登录成功，以此代替缓慢的人工操作，并通过对12306网站的不断刷新和监控，一旦有人退票，能很快发现。”“小天”说，一般来说，反应时间不超过0.1秒。

——变固定账号为使用买家账号抢票，躲避网警追踪。春运启动以来，各地铁路公安部门均开展了打击倒票行为的“猎鹰－2015”战役，加强对12306的监控，通过侦测可疑购票账号打击“黄牛”。然而，大小“黄牛”都已经调整了策略。

“我们将以前‘囤票’的方式改为代人抢票，将以前用固定一个账号抢票改为使用买家的账号抢票，这样可以大大降低一个号码被监控到的几率，现在对方在后台看到的，就跟用户自己在用12306账号买票是一样的。”

为了确保万无一失，“黄牛”还会定时更换电脑来抢票，防止固定一个IP地址抢票，被网警追踪。

传统“黄牛”依然能搞到票

记者多日来在一些城市的车站调查发现，相对于网络上“黄牛”的火热，传统的线下“黄牛”生意相对冷清一些，但依然活跃。

“若你真想要票，我肯定能拿到。”一位周姓女“黄牛”告诉记者，一些大站始发的直达或快速列车都有一节卧铺车厢是为列车乘务员预留的，通常有几十个铺位，不会对外销售。在铁路部门工作了将近30年的老谭向记者证实了这一点，“一般来说列车长都有这个权力，和他搞好关系，就能拿到票。” 据新华社