长春将新建10座以上公共停车场 新增停车泊位5千个

　 　本报讯 （记者赵雪） 近年来，停车难问题日益突出。截至2016年年底，我市机动车保有量达116万辆，预计到2020年，机动车保有量将达196万辆。20日，记者从市建委获悉，今年，我市将新建10座以上公共停车场，5月起二环路以内路内停车泊位（含快速路桥下）将进行试点收费，目前具体收费标准尚未出台。

　　“当前，在核心区、商圈、医院、学校等停车难问题异常突出，同时路内停车位占比过高，停车供给结构不合理。”对于为何要在二环路内收停车费，市建委市政管理处处长马俊表示，路内停车收费是必然的，国内各大城市都是如此，否则将无人到公共停车场停车。今年，我市将按照“分区分时、路内高于路外、地面高于地下”的差别化定价原则，5月起率先在二环路（含快速路桥下）内试点路内停车收费管理，朝阳、南关、宽城作为试点城区，7月启动路内停车智能管理试点，9月出台四环路内停车设施收费政策。

　　“要收费的主要是马路边石以下和人行步道上施划的停车泊位、道路红线到建筑红线之间的停车泊位，而小区内施划的停车泊位不在试点收费的范围内。”马俊说，经过前期统计，本轮试点收费的范围为朝阳、南关和宽城三个城区，“两横三纵”快速路桥下共有2618个停车位，但具体二环路内有多少停车位，目前正在进行普查。

　　收费标准引人关注。马俊表示，目前具体收费标准尚未出台，但收费的原则已经制定，按“分区分时、路内高于路外、地面高于地下”的差别化定价原则，具体将由发改委根据整个区域的实际情况，结合我市整体的物价水平制定具体的收费标准。

　　据了解，收费方式上，试点前期将采取人工POS机的收费模式。除人工收费方式外，今年我市也将尝试智能化收费。“因为长春是北方城市，冬天有雪可能会影响智能系统的使用，我市将研究一套适合北方的智能管理系统，今年将在二环路内试点，经过一冬天试点成功的话，将在2018年全面铺开。”马俊说，今后，我市还将开通微信、支付宝支付停车费，停车管理将向智能化方向靠拢。

　　对于停车泊位紧张的情况，马俊表示，今年我市将开工建设10座以上公共停车场，新增停车泊位5000个；2018年至2019年，建设约50座公共停车场；2020年，建设约40座公共停车场，力争2020年，向社会新增供给约80万个停车位，其中配建泊位60万个，路内泊位15万个，公共停车场泊位5万个。