139路公交涨价过汽贸城再交1元 市民难以接受

在长春，除了部分线路公交车由于运营里程长，采用分段票价或2元票价，其他大部分公交车都采用1元票价。

不过近日，由太阳城往返蓝调倾城（西环城路）的139路公交车由1元票价悄然变成了分段票价，采用全程2元票制，这让不少市民难以理解。

市民：突然调价难以接受

“我自打住在这儿，家门口就有139路公交车，出行全靠它，不过最近，要想从我家坐到太阳城得花2块钱。这票价咋说涨就涨呢？”长春市民邢女士说。

跟邢女士一样，长春市民刘先生家住南阳路附近，他表示，2元票价他完全不能接受。

“我家在南阳路，不过这139路采用分段票价，往市里去的下一站正好是分段节点汽贸城站，过了那一站就得加1块钱，也就是说，我要是到锦阳路附近的一个社区办事儿，坐2站地也得花2块钱，有点太高了。这也不是按照里程收费呀。”刘先生说。

记者随机采访了数十位经常乘坐139路公交车的市民，除了部分平时乘坐里程较长的人认为还能够接受外，大部分乘客均表示突然调价难以接受。

调查：车内已张贴调价通知

8月23日，记者来到139路位于自立西街上的“蓝调倾城”终点站一探究竟。

在该终点站，有多辆139路公交车停靠站路边，但是记者在这些车辆外部环视一周，并没有发现该车系分段票价的提示。

随后，记者走上一辆车，在车内前门旁的一扇窗户上，记者看到了一则名为“139路郊线车计价表”的告示。

该告示写明了上下行的票价计价原则：“上行：西环城路-南阳路以内票价1元，过南阳路票价2元。下行：太阳城-汽贸城以内票价1元，过汽贸城票价2元。”

不过，在车门口的投币机上记者发现，其依旧张贴为“票价一元”字样的提示。

不仅如此，记者尝试刷了一下卡，上边依旧扣除1元钱。不过司机表示，乘车时，需要记者上车刷一次卡，下车还要刷一次卡，包括学生卡、老年卡都需要这么刷。

司机：不涨价一圈得赔20多元

一位139路司机告诉记者，调价是从8月14日开始的，他接到公司的通知。不过调价原因，自己并不清楚。

不过另一位司机表示，这票价开线时就为1-2元钱分段票价，这次是恢复原价。

“现在线路赔钱，如果不恢复原价，跑一圈得赔20多块钱，很多车主都不打算干了，但还不能停运，恢复原价实属无奈。”一位139路司机如是说。

运营公司：批线时候就是1-2元

随后，记者找到了139路公交车所属的运营公司——长春市华辉实业有限公司。该公司相关负责人牟先生表示，139路属于民营线路，全程超过18公里，现在的票价是恢复原价，并不是上涨票价。

“我们这条线路运行已经十多年，在当初审批的时候，就属于郊线，采用的是1-2元的阶梯式分段票价，由于当时运营成本较低，加之线路竞争原因，所以暂使用的为1元一票制，不过这一用就是十余年，被不少百姓认为我们的线路就是1元钱。现在由于运营成本的增加，不得不恢复当时审批时的原价。”牟先生说。

牟先生给记者算了一笔账用以证明现今成本提高的情况。

“我们是在1997年左右开的线，当时的审批线路就很长，所以采用过分段计价，当时司机一天的开支为40元，单车一天的油费在80元，保险费用一年在5000元左右，保养费用单车一天在20元左右。不过现在，司机一天的开支为200元，单车一天的油费在300元，保险一年的费用在13000元，单车保养费用一天为50元。这样一天一台车的成本就要比以前多近500元。加之现在线路比当初还多，乘客选择性也多了，所以客流量也在减少。”牟先生说。

“所以，我们不得不恢复原价运行。如果不恢复原价，就是天天赔钱经营，实在亏损太严重了。”牟先生说，也希望广大百姓能够理解。

行管部门：已知涨价 正在调查

那么，针对139路公交车“恢复原价”一事，行管部门怎么说呢？

随后，记者找到了长春市地方道路运输管理局。该局相关工作人员表示，这件事他们已经知道，现在正在调查阶段，首先要调查清楚，线路当时审批时的收费标准是如何规定的。

“给你打个比方说，如果说当时这个线路价格是按路段批的，到哪个站点1块，从站点一直做到终点是2块的话，这个涨价无可非议。不过，正常来讲，线路不能随意更改价格，应该按照批文规定的价格收取费用。如果随意涨价或降价，情理上讲，会引起乘客的不满，也会影响到市场秩序。对此，我们将进一步调查了解。”该局相关工作人员说。