吉林省将加快推进港航基础设施建设 最高罚3万
今年3月1日，《中华人民共和国航道法》（以下简称《航道法》）正式实施。《航道法》对危害、损害、破坏航道的行为设定了较为严格的处罚及强制措施，如果在航道和航道保护范围内采砂，损害航道通航条件的，最高可处3万元罚款。
近日，记者从省航道局获悉，今年起，每年4月最后一周将定为我省“航道执法管理宣传周”，我省将加快推进港航基础设施建设，逐步实现航道管理养护智能化，社会服务信息化，提升航道服务水平。
航道现状
全省航道通航总里程1621.06公里
航道是水运的基础，是国家重要的公益性交通基础设施和不可再生的战略资源。
据吉林省航道管理局局长王爱君介绍，我省现有的航道均为内河（含界河）航道。全省航道通航总里程1621.06公里，位于全国第17位。
“我省内河水运虽然在综合运输体系中所占比重较小，但发挥了不可替代的补充作用。”王爱君说，我省内河水运对沿江地区、临省物资交流起到了一定补充作用；支撑和促进了沿江旅游资源的开发及旅游业的发展；同时，界河水运在促进我省经济社会和谐稳定发展、加强国防建设、巩固国防安全、保护国家领土、领水安全和维护航行权益等方面起着不可替代的作用；在提高应对沿江突发事件的快速反应能力、满足国防建设需求、保护国家和人民生命财产安全等方面发挥重要作用；充分发挥了在抗洪抢险中疏散灾民、运输救援队伍、物资及灾后重建的水上运输优势。
地域特点
吉林水路交通发展潜力和空间很大
我省位于我国东北地区中部，南连辽宁、西接内蒙古，北邻黑龙江、东部与俄罗斯接壤，东南部以图们江、鸭绿江为界与朝鲜相望，处于东北亚核心地带，面积18.7万平方公里，是松花江、图们江、鸭绿江、绥芬河等河流的发源地。境内流域面积在1000平方公里以上的河流有49条，具有水量丰沛，流程长，落差大，冬季封冻等特点，有着优厚的水运发展资源。
主要通航河流有第二松花江、图们江、鸭绿江、松花江和嫩江等5条河流，松花江、图们江、鸭绿江等自古就是通江达海的黄金水道，现有航道里程1708.41公里、通航里程1621公里，但基本处于自然状态、等级低、通畅性差、配套设施缺乏，远落后于综合运输体系中的其他运输方式，发展潜力和空间很大。
