长春市增至48块交通诱导提示屏躲拥堵方便出行

原标题：我市增至48块交通诱导提示屏 “橙”人之美堵车不再堵心看诱导屏躲拥堵方便市民出行

摄影 张扬 16日晚，长春大街与清明街交会处的交通诱导提示屏。

如果能提前知道自己出行方向的路况，大多数司机宁愿绕路，也会避开拥堵路段通行。16日，记者在采访中了解到，市内新增了36块大型交通诱导提示屏，市民可以根据绿、橙、红3种色条的提示提前了解整个区域的车辆通行状况，从而选择便捷的出行路线。

预知拥堵

节约13分钟车程

当日中午，记者和同事分别驾车从位于新民大街的本报社出发前往高速公路客运站，在进入新民广场前，记者看到交通诱导提示屏显示出自由大路路段车流量饱和的橙色，而工农大路显示为绿色。于是决定放弃原定走自由大路进入人民大街的计划，改从工农大路通行。

约23分钟后，记者率先到达高速公路客运站，而几乎同时出发的同事则比记者晚了13分钟才抵达目的地。没有注意到交通诱导提示屏的路段拥堵提示，依然按照原计划沿自由大路、人民大街一线行驶，结果在进入自由大路之后遇到堵车，延误了时间。

“以前新民大街上没有交通诱导屏，我没注意看，早知道自由大路堵车我也从工农大路走好了。耽误时间不说，还浪费汽油，再说对车和环境也不好。”同事说。

看看诱导屏就能绕开拥堵

记者在采访中发现，最近市内新增了不少交通诱导提示屏，广大驾驶员对它赞誉有加。“根据我多年的经验，什么时间哪条路车多都是心理有数的，能绕开拥堵路段绝对不去凑热闹。可是有的乘客不知道啊，以为你故意给他绕路。现在有了这个提示屏，让不了解路况的乘客看提示屏，如何选择线路显而易见。”的哥徐师傅说。

“不管开车还是打车，出门总归是不愿意堵车的。如果能够提前知道前方的路况，我宁愿绕点路，多开10分钟，也不愿意在路上堵10分钟。”私家车主刘先生表示。

记者在调查中发现，大多数驾驶员会总结出自己常走线路的交通规律。哪里有学校、哪里易积水、哪里车流量大，大家都心里有数，也会总结出应对办法和绕行线路。但是对于自己不熟悉区域的交通状况，多数驾驶员会选择从主路通行。有了交通诱导提示屏，大家在选择线路时就有底多了。

便捷出行就走绿色街路

据交警部门工作人员介绍，此前我市共有12块交通诱导提示屏，主要分布在人民大街、解放大路等主要街路。随着智能交通设施的逐步完善，目前交通诱导提示屏增至48块。这些显示屏不但可以提示附近区域的整体交通状况，还会实时发布天气信息、违章信息、安全提示等信息。

“它通过‘纵横交错’的红、橙、绿3色色条代表各个街路，并显示拥堵、饱和、畅通3种路况状态。”工作人员说，当发现前方出现饱和时，车辆就要谨慎进入了。

路况信息是通过分布在路面的上千个流量采集分析器把各个路口的流量、流向实时自动采集，经指挥中心智能交通系统分析处理后做出的提示。此外，智能交通系统除了会对交通信号周期进行分配的同时，也会通过交通诱导屏对车流方向和车流量进行疏导，最终实现路口通行效率的最大化。（长春晚报记者 李贺）