长春地铁2号线现场搭积木 袁家店站施工有突破

施工现场

施工现场

　　12月1日，记者从中国铁建大桥工程局集团获悉，长春地铁2号线袁家店站施工工艺取得重大突破。工人们将在工厂预制好的主体结构，像搭积木一样一块块“搭”上基础，然后连接、加固，最终完成2阶段共24 环（每环长度2米）的装配式结构预制和拼装工作。这是国内首次将装配式结构预制和拼装用于地铁工程建设。

　　“目前，我国北方地区地铁标准站建设周期为14到16个月，采用装配式结构施工工艺可以缩短工期4至6个月，从而解决了地铁车站结构在一年内无法完工的难题。”中国铁建大桥工程局集团长春地铁2号线项目经理陈久恒介绍说，由于采用工厂化预制，所以不消耗木材，现场也基本没有建筑垃圾，同时这种新工艺具有绿色、环保、节能的特点，在减少施工用地、特别是现场施工劳动力的使用上可以节省50%以上，安全风险较低。

　　在拼装现场记者看到，两台龙门吊配合拼装台车共同作业，拼装分三组进行，每组10人，第一组拼装底板AB块，第二组负责拼装侧墙，第三组负责拼装顶板。整个拼装过程人员分工明确，拼装精度高，形成阶梯式流水作业。

　　地铁2号线袁家店站位于绿园区双丰乡，为地下两层结构，一层为站厅层，二层为站台层。袁家店站是国内第一座预制装配式地铁车站，也是国内外目前为止规模最大、结构体系最独特的地铁车站，装配式地铁结构关键技术试验成功，不仅实现了本领域的新突破，也标志着我国地下工程预制装配式技术迈入了新的里程碑。