启明车联网中心 三年开发出红旗H7音响导航单元

2013年5月30日，中国第一汽车集团公司在国家体育馆鸟巢隆重举行了以“让理想飞扬”为主题的红旗H7上市发布会，备受瞩目的全新一代红旗成功上市，全世界共同见证了“红旗”载着一汽人的“中国梦”荣耀启航！

喜讯传来，启明车联网中心一百多名员工热血沸腾，大家拥抱在一起，欢呼、呐喊，让眼泪肆意的奔流。

三年一千多个日日夜夜的心血和汗水的结晶——音响导航单元终于成功搭载在红旗H7车上，在这一刻接受着全世界、全中国人民的检阅!

攻克技术难题23项

红旗H7的音响及导航单元是启明公司在传统多媒体和自主导航的基础上，对信息和安全两个领域进行应用扩展，同时结合车辆主动安全和被动安全应用，集成了导航、数字电视、蓝牙、LIN网关、后视夜视、整车设置等众多功能。

由于系统高度复杂，传统的管理方式和开发模式受到了极大的挑战。为了保证项目按时保质完成，启明公司领导班子决定将这项艰巨而又光荣任务交给车联网中心，并要求车联网中心要大胆进行技术创新、体制创新和管理创新。

车联网中心依托启明公司在管理软件方面的强大经验，进行了项目管理创新。他们专门开发了国内领先的TD项目管理系统，对项目的全生命周期进行管理和控制，该系统主要对项目的进度、重要程度、问题优先等级、责任人、测试报告等要素以数字化和图形化的形式及时向项目管理者和开发者进行呈现，并及时评估改进效果，全生命周期追踪项目主要节点。

在3年的开发周期内，整个项目团队精诚合作、全力以赴，放弃了所有节假日，累计解决产品BUG总计12347个，攻克技术难题23项，按时间节点和进度要求完成了产品的开发，并且TD系统将开发过程中所有的问题均进行了详细记录，包括问题产生的原因和整改措施，为下一代产品开发积累了宝贵的经验。

-36℃脱羽绒服通宵工作

“红旗H7作为首款自主豪华车型，必须经过严酷的环境试验，H7在2011年年底到黑河进行冬季极寒测试，当时我们开发的音响导航单元出现了屏幕模糊，信息系统无法正常启动的故障。”启明公司汽车电子事业项目管理室项目经理王志岩介绍说，为此整个项目团队都非常紧张，因为每年适合做冬季整车试验的时间窗口只有一个月，如果错过就只能再等一年，或者投入巨资去南半球再做一次试验。

为了及时排除故障，团队连夜组织了硬件和软件方向负责人与项目经理一起到黑河整改问题，到黑河之后气温降低至零下36℃，由于红旗车白天需要继续路试，所以技术团队只能在晚上进行整改，并且由于需要在整车上拆装和调试，穿着厚厚的羽绒服非常不方便，团队人员不约而同地脱下了羽绒服，全身心投入到工作中。经过三个晚上的通宵工作，终于成功找到了问题的原因，修改了整机的电源管理程序，经过测试问题成功解决。

由于项目时间紧、任务重，车联网中心在技术创新方面进行了大胆尝试。在红旗H7音响导航单元整体硬件技术方案评审阶段，借鉴了全球领先的技术专家意见，并不断地改进和完善，最后技术方案获得了来自梅赛德斯奔驰车辆技术集团（MBtech）公司专家的完全认可。

获得一汽科技创新二等奖

在生产方面，为了与国际豪华车生产工艺和质量接轨，启明公司与日本三菱公司在整机生产和电磁兼容方向进行了深入合作，并成立了启明菱电合资公司，引进和吸收日本在精益生产方面的先进经验，建成了“仅使用国外同类公司30%的成本，却具备国际先进水平的音响导航单元生产线”的业界标杆生产线，使得产品的生产品质得以保证。

2013年10月，为表彰启明信息技术股份有限公司在车联网方面做出的突出贡献，中国第一汽车集团公司授予启明公司车联网中心“中国第一汽车集团科技创新二等奖”。2014年5月，吉林省总工会授予启明公司车联网中心“吉林省工人先锋号”称号。

记者  王璐