吉林珲春正从“口袋底”变成“口袋嘴”

新文化延边讯 （记者 杨威） 今年1至8月份，珲春各口岸实现进出口货物798450.6吨，同比增长30.4%。实现出入境车辆94192台次，同比增长0.6%。作为 吉林 省开发开放的桥头堡，珲春正从“口袋底”变成“口袋嘴”。

借港出海实现常态运行

“在省里刚下发的支持珲春加快发展的意见中，我们看到下方265项权利，其中有一条是‘加大对珲春市陆海联运航线的补贴力度’，这个力度真是太大了，我们珲春的借港出海战略前途一片光明！”珲春市航务局局长梁京天激动地说。

梁京天介绍，目前珲春重点规划推进的航线是珲春—罗津—内贸货物跨境运输航线、珲春—扎鲁比诺—釜山集装箱航线、珲春—扎鲁比诺—束草客货滚装船航线和珲春—斯拉夫扬卡—欧美航线。其中内贸货物跨境运输航线和釜山航线已实现了常态化运输。

6月11日上午11点，“蓝天1号”驶离罗津港码头，标志着珲春—罗津—上海（中国南方城市航线之一的上海方向）集装箱航线成功首航。截至9月初，该航线共运行了6个航次，货物品种包括板材、矿泉水、粮食等。

5月24日，珲春—扎鲁比诺—釜山铁海联运集装箱定期航线正式开通，截至8月9日，该航线已运行12个航次，运输了进出口货物107标箱。该航线的开通为吉林省乃至东北地区跨境铁海联运开辟了一条新通道，打通了吉林、黑龙江两省连接韩国全境，中转至欧美各国的运输通道。

在珲春铁路口岸，记者看到一列装满煤炭的火车正从俄罗斯方向缓缓驶入珲春站。这条铁路从2013年12月实现常态化运营，源源不断地将货物从珲春运输到扎鲁比诺港，同时将俄罗斯的煤炭和铁精粉运到珲春。

“今年国际国内一共完成314万吨，还有100天到年末，我们争取完成200万吨。”东北亚铁路集团珲春分公司任书记说，省里出台支持珲春政策，公司上下劲头十足。

口岸通关便捷高效

车来车往，人流涌动，通关井然有序，工作人员服务热情。9月16日的珲春市圈河口岸停满了运海鲜的大货车，边检、海关、检验检疫三个部门的工作人员一起上车检查，几分钟完成检验，10分钟就能过关。

李伟男是珲春市金氏贸易公司经理，当天，他从朝鲜运过来两车海鲜，有毛蟹、板蟹和仔蟹，在通关时车出了点毛病，边检工作人员立即就近找来修理人员，很快帮他修好了车。

“在这干五年了，感觉越来越好，以前是三个部门开三次箱验货，现在三个部门一起来，开一次箱、验一次货，5分钟就完事了。”李伟男告诉记者。

圈河边检负责人介绍，为提高通关效率，更好地为客商服务，圈河口岸实行国门党建一体化，边检、海关、出入境检验检疫、口岸办圈河办事处四个驻口岸的部门联合进行组织建设、党员联合教育、活动联合举办、服务联动，口岸联控，四家变一家，大大方便了通关群众。

打通东北亚出海大通道

珲春口岸办负责人介绍，省委决定赋予珲春市政府地级市管理权限，珲春又迎来了发展新机遇。珲春紧紧围绕口岸和对外通道建设，正在进行珲春口岸整体立面改造。圈河口岸从5月3日开始恢复无周日通关。货物进出口品种逐渐丰富，半挂车、蔬菜、水果、粮食、板材等，铁路口岸也从单一的煤炭进口增加到铁精粉、木材、韩国产化妆品等。

今年5月29日以来，圈河口岸首次实现汽车整车出口。7月28日，经珲春口岸进境6车65吨液化气，金额4.05万美元，这是珲春口岸首次单日大批量进口俄罗斯液化气。

“坚持打开放牌、走开放路，推动开发开放向更高层次、更高水平迈进，主动融入‘一带一路’战略，强化与周边国家互通互联，从公路、铁路、港口、航线、口岸、站场等几个方面全线发力，努力实现人流、物流、资金流、信息流的大进大出，尽快打通东北亚出海大通道。”珲春市委书记高玉龙说。