长春地铁2号线西湖车辆段运用库混凝土浇筑完成
16日，随着长春地铁2号线西湖车辆段运用库最后一块顶板混凝土浇筑完成，由中铁二十五局五公司承建的长春地铁2号线项目西湖车辆段运用库主体结构正式封顶。记者了解到，该项目作为重点工程，是目前长春所有地铁车辆段规模最大、最丰富复杂的“地铁枢纽”。最复杂特殊之处在于，运用库是东北地区惟一上面规划房地产项目的，堪称是“一地两用”的典范。
地铁2号线西湖车辆段运用库昨封顶
地铁2号线西湖车辆段运用库位于西湖车辆段用地的西北部，建筑面积85768.79平方米，主体高度13.8米，为车辆段内13个单体中体量最大的一个，是长春地铁2号线项目的重点工程。
昨日，记者在现场远远望去，整个运用库主体已经完工，测量人员正在对运用库做封顶后整体测量。“这个运用库单体不仅有大体量，难度也超大。”现场技术负责人指着运用库告诉记者。
运用库上规划建造8栋商住房地产项目
根据我市地铁建设开发的需要，这个运用库是带着特殊的“使命”的——“这是东北地区惟一在地铁上面规划房地产项目的运用库，是城市综合利用的典范。”长春地铁2号线项目书记朱浩天告诉记者，运用库上规划了8栋商住房地产项目，预留30层楼房的承重力。待投入使用后，一楼作为地铁的列车车库，二楼及以上作为商业住宅楼。
此外，该单体设计中包含了96根形状不规则的8.95米高的异形柱，高度达10.05米的高支模工程，单块混凝土方量逾1000立方米的大跨度梁板等。
借鉴外地“一地两用”节省用地空间
“这种‘一地两用’的做法在长春及东北地区都是少见的。”朱浩天说，此前设计人员在考察了广州、北京、重庆等地的经验后，决定将这种建设落地，有效地节省了用地空间。
如此大的工程体量，在建设过程中势必会遇到多种难题。针对面对的重重困难，该项目部通过组织专家论证、总工带队技术负责人反复研讨图纸、计算，制定了施工方案和危险性较大工程专项验收制度，层层把控、验收，确保了施工安全。如今，运用库主体结构已顺利完成封顶，为长春地铁2号线通车运营奠定了坚实的基础。
（记者 陈琼 通讯员 孙积川 朱浩天）
