解析印度高铁为何选择中国而非日本的原因

前些天，泰国军政府刚刚宣布继续修建与中国相连的铁路，中国又要迎来一笔高铁大单。据路透社11月25日报道，印度铁道部发言人当天表示，印度本周将与中国签署协议，就德里与钦奈之间修建1750公里高铁线路提供可行性报告。

另据媒体报道，计划中的“德里-钦奈高铁走廊”全长1754公里,连接印度城市德里与钦奈，预计建造成本将高达2万亿卢比(约合1979.88亿元人民币)，是印度新总理莫迪的“钻石四边形”高铁网战略一部分，预计建成后将成为全球第二长、印度第一长的高铁走廊，时速300公里。

实际上，中国在印度的高铁市场上一直面临与日本的激烈竞争。日本政府和企业紧密配合，已经做了大量的前期工作。据日本媒体报道，莫迪在8月底访日与安倍举行高峰会谈时，日本方面大力游说出口日本的新干线。然而，印度为何把高铁项目给了中国而非日本呢？

其实，对于任何国家建设高铁项目而言，这不仅需要有技术支持，更需要有巨额的资金来源。2010年以来，印度国内经济增长严重下滑，政府本身没有足够的资金为铁路建设融资。

7月15日，中国、巴西、俄罗斯、印度和南非在巴西福塔莱萨签署协议，成立金砖国家开发银行，建立金砖国家应急储备安排。金砖国家新开发银行初始资本为1000亿美元，由5个创始成员平均出资，总部设在中国上海。