2017年上半年长春市民有望乘坐地铁一号线

1日，新文化记者从 长春 市轨道交通集团有限公司获悉，随着长春地铁全面开工建设，一号线工程有了很大进展，其中有五个车站主体已经完工，预计7月份时可进入装修阶段。

在长春市轨道交通集团有限公司总经理助理江涛办公室的墙壁上悬挂着一张《长春地铁1号线一期工程剩余招标项目段划分及工作安排明细表》，表格上面设备安装、消防系统、电保温等项目具体信息，在每个项目后面都有标注“已完成”“未完成”以及完成时间、相关部门责任人、施工预计完成时间……巨大表格显示着长春地铁一号线工程的各项进度情况。在办公室里，江涛的手机每个几分钟就要接一个电话。

“按照长春地铁的工程进度，一号线在2016年9月30日可以通车，二号线在2017年12月31日可以通车，这里所说的通车并不是市民可以乘坐，而是工程上达到通车标准，进行试车。”江涛说，今年是长春地铁建设十分关键的一年，目前主要进行的土建工程，预计到今年年底，大多数车站主体可以完成，预计明年五六月份土建工程可以完成，而CBD车站主体需要2017年初能完成。

“目前正在进行机电设备安装及车站装修的招标阶段。”江涛说，在长春地铁一号线有五座车站进展最快，包括北环城路站、一匡街站、庆丰路站、南环城路站以及繁荣路站，这些车站主体已经完工，预计在7月份即可进入装修阶段。在2016年9月30日，一号线可以通车，进入联调联试阶段，此时市民还不能乘车，需要经过多方面的检测合格后才能进入试运营阶段。而一号线的15个车站中，只有南广场及CBD车站“通车过站”，也就是说这两个车站暂时还不完工，也不能正常投入使用。

“市民要乘坐上真正意义的地铁，预计的时间在2017年上半年。”江涛说，地体开通后，可与轻轨三、四号线换乘，不需要重新购票，出站时按照乘坐的里程计价，票价不够的需要补票。

“今年三号线延长工程也将开启，从西安桥进入地下，之后在辽宁路与芙蓉桥之间设置辽宁路站，之后是南广场、东广场、伪皇宫。”江涛表示，三号线延长工程是对既有线路的改造，开辟三个新站，这三个新站的施工方法包括了明挖、暗挖、盖挖工艺，而隧道区间的施工方法也包括盾构及普通的暗挖，施工难度也比较大，工程结束后，在伪皇宫站实现三号线与四号线的换乘，极大方便市民出行。

“我们还新建一个车辆段，位于红咀子终点站南侧。”江涛说，新建设的车辆段为地面建筑，是所有地铁车辆停止运营时的停车场，这项工程预计今年可以完工。

“目前存在的问题是工期紧张，安全问题显得尤为重要。”江涛说，随着地铁施工的全面开展，原有的施工计划一改再改，这就导致原来有先后施工顺序的工程变成同时施工，所以现在工期问题显得有些紧迫，而导致这些问题的主要原因就是征地拆迁，这也是在施工之前最棘手的难题。另外一个原因就是北方的工期短，前后只有8个月的施工时间，导致工程进展相对进展较慢。

新文化报（刘中全）