净月区交通压力大怎么破？
新闻回放：去年国庆假日期间，由20名政协委员自发组成的长春东部及净月开发区道路建设与交通安全调研组对交通拥堵不堪的净月大街、福祉大路与生态大街等交通事故频发的重要地段进行了实地踏查与调研，形成了《关于急需加强长春净月国家高新技术产业开发区道路建设与交通管理的建议》。据了解，此建议经黄燕明主席签批后，吉林省及长春市领导极为重视，长春市公安局交警支队积极协调，并大部分落实。
继6月29日上午，省政协净月国家高新技术产业开发区道路交通调研组成员到长春市公安局调研回访后，7月3日上午，调研组的成员们又来到了长春市净月高新区净月管委会进行了深入的调研回访。
记者了解到，在调研组成员赶往净月管委会调研之前，已经梳理了12条关于净月高新区交通问题的建议，并提前递交给了净月管委会的相关负责人。
此次政协委员调研会得到了净月管委会相关负责人的高度重视，净月管委会主任王铁茗、副主任朱光明以及区规划、城建、园林、公安、交通等部门负责人均出席此次调研会。
针对12点建议，净月管委会副主任朱光明一一进行了答复：
建议1
尽快打通银锦路，使之与洋浦大街南北贯通，形成与净月大街平行的第二条主要通道，减缓净月大街车辆拥挤难行的压力。
回应
银锦路与洋浦大街连接工程现已完成施工图设计，开始工程招标，预计7月末竣工。届时，净月大街、世纪广场行车将得到有效分流，减轻通行压力。
建议2
如何走出净月区的交通瓶颈。和美路进入四环主路不通畅，是否打通中间上下行隔离带，可以减轻生态广场的压力。
回应
和美路与临河街200米路段交通节点现已打通。长春市建委正在实施和美路临河街以西的甲二路建设，工程竣工后，将实现金宇大街、亚泰大街快速路延长线与生态大街的路网连通。
建议3
将长春市绕城高速改建成五环路，另行建设绕城高速，是否对净月区发展有影响。
回应
我区将全力支持各位委员提出的将绕城高速规划为城市环路，重新选址建设绕城高速。这将进一步拓展城市发展空间，使净月区纳入到城市快速交通体系，对我市经济社会发展必将产生深远的影响和积极的意义。
建议4
福祉大路能否延伸至亚泰大街。
回应
福祉大路是净月区一条东西向的主干道路，现已修建至临河东街，距规划建设的临河街400米，净月区正计划将福祉大路向西延伸至滨河路，再将净月区建设的滨河路向北与长春市建委修建的滨河路相接。下一步净月区将协调长春市政府按照城市规划，推进福祉大路跨伊通河工程建设。
建议5
天泽大路与生态东街交会处是否应安装红绿灯，现事故频发。
回应
天泽大路与生态东街交会处的信号灯正在招标，近期即可安装调试，交付使用。
建议6
新城大街与天泽大路交会处红绿灯，无违章监控。
回应
新城大街与天泽大路交会处信号灯无违章监控的问题，经与交警部门协商，申请交警支队设置监控设施，提高交通安全保障。
建议7
新城大街与柳莺西路路口摄像灯常亮，影响驾驶员视线，特别是夜间。
回应
新城大街与柳莺西路摄像头照明灯，为长春市公安局统一安装设置的监控设施，净月区将积极协调市公安局能否采取技术手段，在确保监控设施正常运行的前提下，调低照明灯亮度，减少夜间对行车的影响。
建议8
新城大街北向南走，快到天泽大路时，路面变窄，又无路灯，夜间危险，路面也坏了。
回应
新城大街与天泽大路交会处以南路段，现在为长春环城公路段维护路段，无路灯设施。我区将增加建设计划，对道路实施路灯安装。
建议9
自行车共享单车道只有生态大街有一段，自行车挤机动车道，很危险。
回应
净月区正在同ofo小黄车共享单车平台（全球最大平台公司）进行商洽，拟在全区37个点位设置8550辆共享单车，区里将结合共享单车工程的实施，规划建设骑行专用道。
建议10
大货车能否错峰限行，大型货车夜间违章严重，无牌照，闯红灯抢行，拉渣土车无防护，导致路面不清洁，有严重安全隐患。
回应
在目前向西跨越伊通河的主干路网尚未形成的情况下，实施大货车错峰限行的条件尚不具备。将严厉打击大货车违法行为，加强对渣土运输车辆的管理，保证路面行车安全，消除安全隐患。
建议11
新城大街南向北行，天富路八车道变四车道到世纪大街。
回应
新城大街天富路以北暂无拓宽计划，由于农大、复地、人文学院等单位已经建成，规划界限已经确定；加之绕城高速以北为经开区域，两侧项目已经建成，扩建难度很大。
建议12
净月区缺少LED电子交通实时路况提示牌。
回应
按照委员的建议，净月区将积极协调长春市交警支队在主要道路节点设置交通诱导屏。
■聚焦
四大工程缓解净月交通压力
随着区域发展加快和城市人口增加，净月的交通问题已成为市民普遍关心的焦点问题。由于向西跨越伊通河的主干路网尚未形成，净月区主要依托生态广场、世纪广场两大节点与主城区相连，早晚高峰尤其是节假日期间拥堵严重。
对此，净月区都做了哪些努力？
一是加强主要路网建设。依托现有条件，完成了和美路节点工程、目前正在推进云友路桥、福祉大路西延长线、滨河路、银锦路与洋浦大街连接等工程建设工作。同时协调市政府加快启动天普路西跨伊通河工程以及临河街、滨河路过绕城高速、净月快速路、东南湖大路等工程建设。6月中旬，周贺副市长带领市相关部门就交通问题专程来净月区调研，对进一步推进各项工程建设作出了明确要求，全力支持净月区破解交通瓶颈。未来几年，全区预计增加主干道路40公里，形成“五纵六横”路网体系（五纵:净月大街、新城大街、生态大街、临河街、滨河路，六横：南环路、南四环路、福祉大路、天普路、净乙六路、南部快速路）。
二是打通区内交通节点。在推进外部主干道路建设的同时，净月区重点实施樱花街、擎天树街、新城大街天普路立交桥辅道、银杏路等18个交通节点和“断头路”建设，打通区内交通“微循环”；对和美路、天富路、天普路道路进行了渠化改造，提高了车辆通行能力。
三是实施公共设施建设。结合净月潭明年6月份全面禁车，对公园周边基础设施和区内交通保障设施进行全面提升改造，计划在正门、西门、诺瑞德、宜昌街修建四处立体停车场，建设两条地下通道。目前，净月潭正门停车楼主体完成，正在进行设备调试安装，8月末试运行。其他三个立体停车场正进行可研、环评等前期工作。
四是提升公共交通服务。建设3个公交首末站（天普路、柳莺西路首末站已经建成，天泽大路首末站正在筹建）、延长3条公交线路（102路、115路、120路）、新增3条公交线路（312路、334路、巴蜀映巷至南部新城公交线路）。净月区公交线路已达29条，进一步提高了区域公共交通能力。此外，净月区认真贯彻《吉林省委省政府关于深入推进城市执法体制改革改进城市管理工作的实施意见》的精神，结合长春市“改善城市基础环境，深化道路交通秩序整治”的要求，加强静态停车秩序管理，对金河街等8条道路实施大修，累计施划市政道路标线10.95万平方米，施划停车泊位3817个。
