84.5公里快速路引领城市蝶变

　　南部快速路卫星路段。 贾春文 摄

　　 新闻提示

　　“十二五”期间，为科学调整、完善城市路网格局，有效解决交通拥堵问题，我市掀起城市大建设、大改造攻坚战，集中力量加快建设立体交通体系，以“两横三纵”为核心的快速路体系全线投入运行。

　　历时两年零8个月、经过4万余名建设者昼夜奋战，2014年底，全长84.5公里的“两横三纵”快速路全线投入运行，标志着长春正式跨入立体交通时代，意味着长春有了更快的节奏、更高的效率。

　　百姓笑脸：幸福生活“加速度”

　　“快速路，真是快啊！”说起每天都要走的快速路，家住吴中印象小区的丁女士发出这样的感慨！丁女士在上海路附近工作，每天上下班都要经过光复路、东桥洞，这段路因为周边批发市场较多，以前经常发生拥堵。“我现在开车走亚泰大街快速路，从单位到家也就几分钟，真是太方便了！”

　　“快速路建成通车，可给我解决了生意上的一大难题！”在光复路经营日杂批发的蒋先生给快速路点了一个大大的赞。蒋先生的客户多是餐饮企业，以前给客户送货是他最头疼的事情。“本来跟客户定好了送货时间，可经常因为堵车送晚了，惹得客户不高兴。现在快速路通车了，这些问题都解决了！”

　　“出行走快速路，是我的首选！”“快速路‘缩短’了城市的距离！”……如今，穿行于城市之间，行驶在快速路上，畅快之感、幸福之感油然而生，市民、商家、投资者无不拍手称快。

　　科学决策：开创城建历史先河

　　2012年以来，为科学调整、完善城市路网格局，快速疏解中心城区交通流量，解决交通拥堵问题，适应城市承载100万辆汽车的发展需求，市委、市政府提出，要坚持“地铁、轻轨，高架路、下穿道，地上、地下，平面、立体，主路、支路”同步谋划、综合施策、加快推进，形成网格化、立体化的大交通体系，打造畅通长春。

　　这是一个城市提升的壮举，更是一个城市发展的战略。

　　作为我市“十二五”规划的重点项目，“两横三纵”快速路全长84.5公里，其中，东部快速路由远达大街、东盛大街、仙台大街、生态大街组成，长17.1公里；西部快速路由青年路、普阳街、宽平大路、前进大街组成，长18.6公里；南部快速路由硅谷大街、卫星路组成，长14.7公里；北部快速路由花莲路、青冈路、台北大街、铁北四路、东荣大路组成，长14.4公里；亚泰大街快速路长19.7公里。

　　2012年3月，以“慢进快出”为设计理念、全程以高架式为主的“两横三纵”快速路正式开工建设，工程建设点多、线长、面广，工期安排紧张，任务艰巨繁重，规模之大、投资之巨、影响之广，前所未有，开创了我市城建历史的先河。

　　城市蝶变：跨入立体交通时代

　　历时两年零8个月、经过4万余名建设者昼夜奋战，2014年底，全长84.5公里的“两横三纵”快速路全线投入运行。 

　　一条条快速路网打通了城市血脉，一座座立交桥拉开了城市骨架……长泰大桥的通车，使原来被铁路线一分为二的城市，重新合二为一，彻底打通了铁南、铁北区域，有效解决了光复路、长白路等重要商圈的交通拥堵问题，缓解了人民大街的交通压力；宽平大路与开运街互通立交桥的通车，实现了全互通立交功能，自此，汽开区、朝阳区和绿园区这三大区域通过一座立交桥即可完成转换……快速路一个个节点的释放，让城市的交通负荷得到明显缓解。

　　“两横三纵”快速路带来的并不仅仅是交通的顺畅，还成为具有浓郁长春人文底蕴的精品道路。我市对快速路系统进行了精细化设计和建设，包括慢行系统、桥下机动车停车场结构、公交停靠站、地面道路完善和路外衔接、人行过街天桥、绿化亮化等，让道路用地更加科学、合理、环保，对周边地块服务更加人性化，美化生活环境，提高城市建设水平。

　　如今，驱车行驶在气势恢宏的快速路上，大都市的雄浑气势扑面而来。在成为城市组团间联系通道的同时，快速路更成为提升城市形象、拉大城市框架的重要载体。(记者 赵 雪)