吉林市独立路一千米路段停了10多辆“僵尸车”

“僵尸车”长期占用公共资源，不仅影响市容市貌，还存在自燃等安全隐患。可“僵尸车”谁来定义、谁来监管、谁来治理？ 吉林 市交警、城管部门均表示，“僵尸车”法律监管存在空白，呼吁立法或者出台政府规章。

网友爆料:独立路成了“僵尸车”的重灾区

近日，有网友爆料称，吉林市独立路可谓是“僵尸车”的重灾区，约1千米的道路上停了10多辆“僵尸车”。
该网友发布多张“僵尸车”照片，其中一辆面包车最为典型。该车停在路边，紧邻小区进出口。车身非常破旧，还惨遭涂鸦，看起来十分狼狈。由于停在小区进出口附近，许多车辆转弯时要避让该车，造成一定交通不便。

走访：1千米路段15辆“僵尸车”

6日上午，新文化记者来到独立路进行踏查，从松江西路至农林街的独立路路段约1千米，发现了大约15辆“僵尸车”。它们几乎都是破旧不堪，锈迹斑斑，布满了灰尘。有的玻璃碎裂、有的轮胎缺失或破损、有的车身损坏。
新文化记者注意到，这些车辆大多没有悬挂车牌，有些车辆多年没有年检，甚至年检标都没有。“僵尸车”的种类有货车、轿车和面包车，其中面包车数量最多。

居民：呼吁有关部门清理“僵尸车”

“‘僵尸车’都是破破烂烂的，看着就堵心，而且非常影响市容市貌。”独立路附近居民杨女士说，而且“僵尸车”存在自燃的安全隐患。
“本来停车位就紧张，还让不少‘僵尸车’占用了。”附近居民王先生说，该路段“僵尸车”数量还呈上升趋势，因为该路段有不少汽车修理厂，一些破旧车辆被停在路边，时间一长，就变成了“僵尸车”。
附近居民李先生说，有个别“僵尸车”没有完全废弃，而是被车主用来存放杂物，变成了“带轮子的仓库”。
新文化记者走访了多名居民，大家都希望有关部门能够清理“僵尸车”。

为何会出现“僵尸车”？

新文化记者多方面的了解到，“僵尸车”产生的原因大体四个方面，以车主因买新车而弃旧车，造成旧车不常使用或不再使用的居多，还有因车辆接近报废而维修费用过高而废弃的；由于出国、失踪等原因废弃的；以及失窃车辆等。

相关部门：“僵尸车”法律监管存在空白

就此事，新文化记者联系了吉林市交管部门，一名相关负责人表示，“僵尸车”是对长期不动、无人使用的车辆的俗称，但在法律上没有定义。“交警依据《道路交通安全法》进行执法，如果车辆存在违停或者占道等情况，交警可以处理，可停在停车位或小区内的，交警则无法处理。而且车辆属于个人财产，交警不能随意处理。”该负责人表示，大家对“僵尸车”普遍反感，可交管部门也面临着“无法可依”的尴尬局面。
新文化记者随后联系了吉林市城管部门，也得到了类似的答复。一名相关负责人表示，“僵尸车”谁来定义、谁来监管、谁来治理，在法律上都没有明确规定，也就是说，“僵尸车”法律监管存在空白。
两个部门的负责人均表示，希望通过出台政府规章或者进行立法的形式，才能从根源上解决“僵尸车”问题。

      新文化报：（李洪洲摄）

新文化报（李洪洲）