刘丽:依托“互联网+汽配”建立“中国第一汽配网”助多方共赢

      原标题：刘丽：“互联网+汽配”助多方共赢

　　随着互联网和大数据技术的迅猛发展，长春曾是全国汽配集散地的区位优势已不再明显。面对南方客源流失、价格更透明、市场局域缩小等新的经营环境，长春不少汽配经营业户或在观望或已转行。然而，吉林省利锋汽车零部件制造有限公司总经理刘丽选择了主动出击，她依托“互联网+汽配”建立“中国第一汽配网”，这种新型营销模式不仅让刘丽突破了经营瓶颈，也为汽配上下游产业带来共赢。

　　37岁的刘丽从事汽配行业已有17个年头，经历过汽配行业的“好日子”。“那时手里的货根本不愁卖，全国各地的采购商都主动上门来，我们拼差价赚中间差就挣了个盆满钵满。”区位优势一度让刘丽和同行们的资金“雪球”越滚越大。但刘丽坦言，“守株待兔”的传统经营模式早已无法适应新的汽配市场环境。原来，自2008年以来，全国不断举办各类汽配交流会，刘丽的许多老客户都直接去厂家进货。

　　受到网上购物的启发，刘丽通过学习发现，汽配产品也能做线上交易。有了新的经营思路，刘丽开始构建一个专业商用车配件网上交易平台。刘丽介绍说，“中国第一汽配网”会公布多个供应商的各类零部件明细，采购商网购汽车零部件与市民网购生活用品的流程较为相似。网络交易平台，让汽配行业上游的供应商更加了解市场需求和动向，下游的采购商也节省了采购成本。

　　如今，历经一年的试运营期，“中国第一汽配网”日均交易额已达数百万元。今年9月，该网站将正式运营。刘丽说，区别于同业的汽配网店，“中国第一汽配网”不仅是网络销售服务平台，还注重从提供商品到提供解决方案，力求推动汽配全产业链变革。

　　刘丽随着市场变化不断调整经营模式，在中国高力北方汽贸城同业中推出了多个创新之举：从汽配店到率先做送货上门，再到率先做前店后厂，如今又第一个做起网络平台销售，不断拓宽自己的经营之路。本报记者  李秀薇