代表建议撤销安全岛

1月13日，长春市市长姜治莹来到南关一组讨论组听取人大代表讨论时，陈忠仁代表提出了应该撤销长春的安全岛，引起了市长的重视。

当时，陈忠仁在会上说：“安全岛现在看来起已经妨碍车辆通行了，外地的车来长春，总容易撞上安全岛，而且到了冬天安全岛上的绿草枯萎了，秃秃的非常不好看。”

今日话题

[现象]

代表为啥要提议撤销？

很多路口存在功能上不合理

安全岛，一般设置于十字路口的人行横道与机动车道中间，这样，行人如果在一个绿灯时间内未能通过马路时，可在其中避车，因其设置高于马路面，因而可保证其中人员的安全，行人在安全岛内待下次绿灯时再继续通过马路。

这种保障行人安全的设置，为啥人大代表陈忠仁张罗着要撤销？本报记者对长春市多处设置安全岛的路口进行了踏查，发现了不少“状况”，很少有行人在安全岛上等灯，设置在十字路口的安全岛主要起到对右转弯车辆分流的作用。

记者随机采访一位在斑马线上已经过了一半马路信号灯变成红灯而过不去对面马路的行人，“您为什么不在安全岛上等红灯？”“那里还能等红灯啊？不知道啊，夏天都种着花草呢，我们也不能踩上去；再说，安全岛上等灯不方便，它离路口太近了。”行人卫女士说。

在记者踏查过程中发现，个别安全岛甚至成为“停车场”。14日，在新发广场的安全岛上，记者就看到有车辆停在“岛内”，车内没有驾驶员，显然该车把这里当做了停车场在使用。

[问题]

有些岛设置的让人看不懂

骑车还是步行都要绕道

在新发广场，有一座安全岛让不少市民看不懂。

“这安全岛不但变成停车场，其规划也不合理，像我这样骑自行车的根本不会走。”长春市民孙先生说。

记者注意到，该路口有4座安全岛，其中从新发路右转进入人民大街的安全岛大部分已被地铁施工占用，这使得右转弯车辆不得不绕着该安全岛拐直角弯。

另外3座安全岛则设计一样，每座安全岛均由3个小岛组成，小岛内均种植了花草，交通导流设置上，岛内的路面则与岛外车道平齐，分为非机动车道和人行横道，并设置了一条右转弯导向车道。

不过，由于没有通往安全岛上的人行道，使得不少人“图近路”到了这里直接进入机动车道。

另外，一些骑自行车的市民也向记者反映，非机动车如果在人民大街或者新发路，要想一直走非机动车道过路口几乎不可能。

记者注意到，由于所有右转弯车道与非机动车道的分割线均为实线，所以非机动车一旦遇到右转弯车辆难以并线进入该安全岛。

骑自行车的市民高先生表示，假如在人民大街由北向南骑行，到此路口必须先右转，再左转进入安全岛，这时候需要躲避右转弯车辆，进入安全岛后，等候直行绿灯放行，在驶过路口后还需躲避，由新发路右转进入人民大街的右转弯车辆，之后再左转进入非机动车道，再进行右转弯进入人民大街直行。“无论骑自行车还是步行，都需要这么做，非常麻烦，也很绕道。”高先生说，由于这个安全岛与道路平齐，一些车辆也时常进入安全岛内。

[现状]

多数安全岛无标志

采访中，记者还发现，很多安全岛的路边基石有被明显撞过的痕迹。

的哥陈先生说，他在晚上看到过有驾驶员直径驶上了安全岛。“多数安全岛上没有任何警示标志，哪怕放一个导流指示牌也行，晚上有的路口较大，存在路灯盲区，很多驾驶员不注意，就容易撞上安全岛上的路边基石。”陈先生说。

记者踏查发现，长春市内的部分安全岛确实存在这种情况，岛内有的种了些树，有的干脆光秃秃。

对此，不少市民和驾驶员建议，应该在安全岛四周设置导流牌或在马路基石上设置反光警示装置。

各方观点大PK

支持方

有效导流右转弯车辆

行人入岛等灯更安全

关于设置安全岛，记者采访了多位长春市民，包括公交司机、出租车司机、私家车主、骑摩托车电动车的驾驶员和一些行人。

“我觉得设置安全岛很合理，这样右转弯车辆可以直接被分流，无需排队等待前方路口信号灯，还是不错的。”一私家车主李女士说。

行人孙先生也认为，现在他等信号灯时，最喜欢走有安全岛的路口，即使一个信号灯没过去，还可以安全的在岛内等候。

反对方

有些路口没必要设

会把通行道路“变窄”

采访中，也有不少反对的声音。

一公交车司机王师傅认为，有些安全岛突然出现在路口，导致路口变窄，一些非机动车和摩托车驾驶员不愿意经过转弯进入安全岛，就挤在直行机动车道最外侧。“像我们这样的大型公交车，如果往前顶到停止线，很容易刮擦到这些人。”王师傅说。

的哥张先生则表示，现在，全市范围内多数路口都有安全岛，有些路口在安全岛修完后，情况并没有好转，反而路口变窄。据了解，西安大路上不少安全岛在去年已被拆除。

■代表观点

路面宽度不够建议取消

对于“撤销安全岛”的建议，陈忠仁说，安全岛的设置做法可能是从国外学来，因为人家的路宽，但是咱们的路面没有达到那个宽度，安全岛建成后，右转弯的车道变得过窄，没有机动的空间，不利于早晚高峰的调流，而且一旦发生一起交通事故，后面就堵一排车。“安全岛在北方不适合，有的地方灯光还不好，下雪天、雾霾天、下雨天，撞上的都是外地车，也有很多不熟悉路况的本地车。”陈忠仁说，如果撤销安全岛，有些地方就可以建两排右转弯车道。

姜治莹市长听完陈忠仁的建议后，让长春市交警支队支队长王玉民和他取得了联系。“王支队13号下午已经给我打电话了，我们俩约的是在两会结束后，就这个问题好好探讨一下。”陈忠仁说。

■委员建议

对安全岛合理规划

长春市政协委员刘长龙也认为，“交通安全岛是为了方便行人过马路的，但是有的路口本来就很窄，占用了一排车道设置交通安全岛，像自行车之类的交通工具，行驶到这里该怎么办呢？”为此，他建议，车道少的路口取消安全岛，而对于较大路口，还是有必要的保留。同时他还建议，在有条件的路口应增设过街天桥。

本组稿件 记者 赵宇 刘瑛 陈杉