交通部：探索建立交通扶贫部省联动机制
20.06.2016 23:55
本文来源: 高级人民法院
交通部数据显示，截止2015年底，全国仍有826个建制村不通公路。全国农村公路技术等级结构显示，二级及以上只占4.3%，通行标准很低的四级公路和等外公路占比达到87%以上。交通运输仍然是贫困地区突破发展瓶颈的最大“短板”之一。
宁夏回族自治区固原市副市长陈济丁坦言，当前他们正规划六盘山、须弥山等景区的旅游组合，一些“断头路”始终不畅，让这套旅游组合拳打了折扣。
陈济丁表示，固原是属于银川、兰州和西安的三个省会城市的中心地带，现在要重点发展旅游，要吸引周边省市的地方到这旅游，等于一个是对外大通道还没有开通，还有三条地方高速的“断头路”。
交通运输部综合规划司副司长范振宇表示，下一步，交通运输部将制定适用于贫困地区发展特点的基础设施、运输服务、运输装备标准体系。根据贫困地区自然环境、发展需求和建设难度，因地制宜地确定建设方案和建设标准。此外，交通部还将探索建立交通扶贫部省联动机制，并和各省人民政府签订部省共建协议。今后，地方政府落实建设资金和相关支持措施、推进项目建设效果等因素会直接与下一年度中央资金安排相挂钩。
范振宇表示，交通行业，将以六盘山等集中连片特困地区和老少边穷地区为主战场，大力推进精准扶贫，力争到2020年实现所有具备条件的县城通二级及以上公路，完善贫困地区对外的主通道，内部的干线公路网，对贫困地区的乡镇和建制村的交通面貌实现一个彻底的变化，通过硬化物建设，改变农村出行条件，大力推进交通+生态旅游，交通+特色产业，交通+电商快递。 来源：央广网 责任编辑：吉林省法院新闻与信息中心
本文来源: 高级人民法院
20.06.2016 23:55
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