交警要给单实线开“口子”

　　冬季过后，城市基础设施建设开始逐渐恢复，交警部门将根据道路交通流量的变化对交通标志、标线进行调整。4月1日，记者在采访中了解到，市公安局交警支队已对市民反映集中和交通流量出现变化的区域进行调查，将在具备施工条件后对道路标志标线进行调整。

　　开“口子”

　　解决市民出行烦恼

　　“我家住在安达街以西，小区一边是铁路一边是安达街，想要进出小区只能走安达街。可是小区正门前就是公交车专用道的单实线，每天我进出小区都必须违章越线才行，每次我都非常担心被交警处罚，何况这样也不安全。”市民李先生反映。

　　对此，市公安局交警支队王玉民支队长在接受采访时表示，安达街公交车逆向专用道确实是用单实线封闭隔离的。根据居民反映的情况，工作人员已对安达街西侧的小区和单位的出入口进行了实地踏查，将会对这条单行线上的标线重新进行施划，给市民预留出行通道。

　　“长春市内的单行线很多，附近居民驾车出行应该根据单行线采取绕行的方式出行，这样才能确保交通流的畅通。之所以要对安达街的标线进行调整，主要是由于安达街西侧居民区东临铁道，必须要从安达街出行。”王玉民说。

　　此外，根据交警部门对安达街与西安大路交会处南向北方向车流的测算，大约有1/3的车辆选择左转弯通行。因此，除了最左侧车道设置为左转专用以外，还将把与之相邻的南向北直行车道增加左转功能，以满足车辆通行的需求。

　　让车道配置

　　随着车流方向改变

　　在飞跃路与光谷大街交会处，记者看到飞跃路南向北方向车道的配置为两条左转弯车道和两条直行车道。早高峰期间，直行车道上的车队很长，但左转车道却比较空旷。

　　“该方向车道最早是由一条左转弯车道和两条直行车道组成，由于左转弯车经西四环路去往汽开区的车流较大，交警部门利用绿化带的空间增设了一条左转弯车道。而随着飞跃路隧道开通，原本需要绕行前往汽开区的车辆更多选择直行利用隧道通行，导致该方向直行车道需求增大。”王玉民说。

　　根据通行流量的变化，交警部门将对车道配置重新调整，四条车道将被分为一条左转车道和三条直行车道，这将有效缓解直行车辆通行压力大的情况。

　　车流量大的方向

　　绿灯相应长

　　虽然由于温度原因，冬季无法对标志标线进行改造施工，但交警部门却利用这一时段完成了对市民反映较多、车流量变化较大路段的踏查工作，还制订出了详细的改造方案。

　　“在气温达到10℃以上后，施工部门将按照计划开始施工。长春交警欢迎广大市民给标志、标线的设置提出合理化建议。”王玉民说，长春市目前共有758处信号灯，其中80%尚未和指挥中心联网，只能由民警手动设置信号周期。这种只管单一路口，难以控制整体的情况将在今年8月份信号智能控制系统改造完成后得到解决。

　　届时，三环路以内的90%以上的信号灯都将实现联网控制，智能信号系统将根据流量采集信息将成套的信号调整方案下达给各个路口信号灯，从而实现信号跟随车流的变化而做出调整，路口的通行能力将实现通行能力最大化。目前，两横三纵快速路桥下一些新建的信号灯由于供电问题尚未投入使用。长春交警正在协调相关部门，将会尽快使其投入使用。

　　以后停车

　　看准标志就行

　　西部快速路由北向南方向在早高峰时段的车流量非常大。“在两横三纵快速路通车之后，吸引了很多人选择快速路出行，有的人宁愿绕路也要上快速路。我非常不理解。”市民郝女士说。

　　“快速路主要是为了方便市内长距离出行而设立的，如果出行距离较短，建议大家尽量不要上快速路，尤其是在高峰时段。桥下的通行车流量可能明显少于高架桥上，通行可能更顺畅。”王玉民说，如果在快速路上发生交通事故，在两车损失不大的情况下，应尽量利用交通事故快速理赔通道进行处理。手机拍摄事故现场和接触部位后尽快离开现场，这样既不耽误时间又可以将对交通的影响降到最低。

　　据介绍，长春交警将在今年对二环路以内所有宽度在6米以上的道路进行停车规划。允许停车的道路一定设有停车标志和泊位，不允许停车的路段则一定有明确的禁停标志和禁停标线，从而规范道路的停车秩序。还将根据一些小区周边的实际情况设置夜间时段允许停车的标志。