互联网巨头逐鹿中国 打车市场竞争日趋白热化

开了十年出租的北京“的哥”武师傅切身感受到了互联网带给他的好处。作为打车软件“快的”的第一批用户，最多时每月能多收入近千元。但最近火爆的“专车”服务让他感受到了打车软件同样也能给他的生计带来“威胁”。

分别有阿里巴巴和腾讯两大互联网巨头背景的“快的打车”与“滴滴打车”继年初投入数亿资金补贴出租车司机和用户后，现在又广散“红包”推广其专车服务。而一年前低调进入中国的“优步”目前已进入北京、上海等八个城市，其核心业务也是专车服务。

本月打车软件公司的巨额融资让中国市场的竞争更加白热化。“优步”近日宣布融资１２亿美元，用于扩张美国以外的海外业务。而滴滴打车宣布公司获得超过７亿美元融资，成为中国移动互联网领域最大的一笔投资，用于推广专车、同城物流等新业务。

北京邮电大学互联网治理与法律研究中心主任李欲晓说，随着移动互联网的快速发展，移动打车市场也已到了资本密集进入的时代，同时也进入了一个深度创新和竞争的时期。打车仅是最基本的服务，用户的要求会越来越严格和多样，服务的差异化、多元化将成为竞争的焦点。

“滴滴”创始人兼ＣＥＯ程维表示，此轮融资后公司会继续投入培养中国用户移动出行习惯，巩固现有业务的领先地位、加大产品研发力度以及新业务的拓展。根据此前披露的信息，“滴滴”的愿景是打造一个多端出行平台，其中涵盖出租车业务、专车业务、同城物流、移动零售、智能公交等多种服务。

与此同时，多家互联网企业也瞄准了专车业务，百度与易到用车合作推出“百度专车”；“快的”推出“一号专车”；“优步”去年进入中国后选择避开出租车“烧钱混战”，专注于刚起步的“专车服务”领域，目前已推出从经济型到豪华型轿车等多样化服务。

在大手笔投资赢得用户后，“快的”和“滴滴”站稳了脚跟，几乎平分了移动打车市场。互联网市场研究机构易观国际数据显示，今年前三季度国内打车软件累计账户规模已达１．５４亿户，“快的”和“滴滴”分别占到５４．４％与４４．９％。