乘客打车去机场东方广场成换乘站 的哥甩客有套路
从市区出发，走高速到长春龙嘉国际机场，东方广场是必经之地。过了东方广场，剩下的就是20多公里的高速路程。为了多赚点钱，一些出租车司机在东方广场周边打起了“鬼主意”。从市区将乘客拉到东方广场，再由在这“趴活”的出租车拼车将其送到长春龙嘉国际机场。 近日，市地方道路运输管理局出租车投诉举报中心接到一些关于东方广场周边出租车违规经营的投诉：东方广场周边经常有“趴活”的出租车；从市区内打车到长春龙嘉国际机场，到了东方广场就让我上另一台出租车，飞机差点耽误了；钱都给了之前的出租车，咋还管我要钱…… 最近一段时间，长春市相继开展了一系列出租车市场专项整治行动，特别是对重点区域、人流客流密集的交通换乘点，加大对出租车市场存在的非法营运、违规经营行为的打击力度，出租车市场运营秩序有了明显改观。因此，以上投诉内容引起了市地方道路运输管理局综合执法支队的高度警惕，以避免“死灰复燃”，综合执法支队迅速做出反应，连续多日在东方广场周边摸排巡查，并且开展出租车运营秩序专项整治行动，重点打击“甩客”、不按规定使用计价器、不合理拼客等出租车违规经营行为。
交易 东方广场成出租车“换乘站”
为啥明明可以直接将乘客送到长春龙嘉国际机场，却偏偏要在东方广场换车呢？别小看这换的一次车，“一下一上”两台出租车从中就会各自多赚几十元钱。如果往返次数多，一天下来，每台出租车违规经营所得相当可观。 在先期的摸排走访过程中，执法人员锁定了一些长期在东方广场周边从事出租车违规行为的车辆，并且通过投诉举报中心调取的被投诉较为集中的车辆信息进行比对。“东方广场周边从事违规经营行为的出租车司机一般都是‘惯犯’，我们锁定了一些车辆，了解到一些违规经营方式。东方广场就像是一个‘换乘站’，一些出租车在这里进行‘甩客’。”据执法人员介绍，“从市区打车到长春龙嘉国际机场大约需要120元至150元，而从市区内打车到东方广场一般最多需要40多元，出租车将乘客拉到东方广场时再以30元/位的价格交易给在此长期“趴活”的出租车，完成剩余路程的服务，节省了时间又多挣了钱。这属于典型的‘甩客’行为，最近几天查获了多起类似行为，并对驾驶员处以罚款。”
小心“甩客”有套路
日前，记者跟随执法人员来到东方广场西口，亲眼目睹了一起出租车“甩客”行为。整个过程就如同一次交易，简单、快速、自然，用时仅仅两分钟。 在远处记者看到，三辆在此“趴活”的出租车在路边停靠，一辆载有乘客的出租车奔着出租车停靠的位置开去，并下车进行短暂的交谈，支付给在此等活出租车司机一定现金，告诉车上乘客更换车辆。当乘客更换车辆后，执法人员迅速上前询问，并示意双方驾驶员下车。令记者感到震惊的是，两台出租车不但没有配合执法人员执法，还双双全速驾车逃跑。“这种‘甩客’行为带有隐蔽性，这两台出租车在行驶的过程中都会正常使用计价器，例行检查极其不易发现其违规行为。只有在双方完成‘甩客’活动时，执法人员掌握一定证据后才能采取行动。” 大多数的换车其实是经过了乘客同意的。通常情况，当出租车司机想要进行“甩客”时，一般会询问乘客的航班信息，确认不会影响乘客时间的情况下编造无法将其送至机场的理由，获得乘客的理解，说服乘客支付全额打车费用，并承诺将由其他出租车送乘客到机场。乘客乘坐出租车时出现类似情况，就要引起注意。 执法人员发现，在东方广场周边随时都有配合“甩客”的出租车，载有乘客的出租车到了东方广场，轻易就可以找到“趴活”的出租车，简单交谈几句，将车费支付，就可以完成“甩客”行为，这种行为已经成了“交易”的潜规则。而当出租车上拼到三四名乘客后，才会驶向长春龙嘉国际机场。每人30元钱，从东方广场到长春龙嘉国际机场，一辆出租车就可以获得近百元的净收益。
投诉 乘客“二次消费”
在很多乘客看来，如果出租车司机确实因为交班、接送孩子等特殊原因无法将乘客送到长春龙嘉国际机场是可以理解的，只要协调好接下来乘客的行程，确保利益不受到损害，大多数乘客都不会选择投诉。但有些时候，出现了已经收到此前那辆出租车支付的车费后，还向乘客索要车费的情况。“出现这种情况，出租车司机给出的理由就是他没有收到车费，正常打表行驶，要求乘客按照显示金额支付车费。”据执法人员介绍，“乘客遇到类似情况时一定要保留好证据，特别是要提供两台车的车牌号，并索要发票。另外，前车除了‘甩客’行为，还存在中断服务的行为，乘客可以拒绝支付车费。”
提醒 “巡游出租车”禁止“趴活”
大家经常看到出租车停靠在街边等客的情况，其实这种行为是不符合规定的。记者了解到，长春市的出租车是“巡游出租车”，规定只有在机场、火车站等拥有出租车等候区的位置才可以停车候客，目前执法人员已将长期在东方广场附近等客的出租车驱散，并告知“巡游出租车”的相关治理规定，劝导出租车不要在周边区域等客。
（记者 梁闯）
