我为中国装备撑台 长客工人讲自己故事自己的梦

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　　“总理不辞劳苦地在一些国家推介我们的产品，我们一定不辜负总理的期望，打造最好的轨道交通装备，为国争光。”22日下午，就在李克强总理访问巴西、哥伦比亚等国推介中国装备之时，长客股份专门举行“长客梦 我的梦——为中国装备撑台”主题演讲，鼓舞广大员工牢记总理来长客时的嘱托，为中国制造争光，打造永不褪色的金色名片。演讲虽然仅有1个小时，但从专家到普通员工，从自述到他人讲述，那一个个体现“长客制造”精、细、严、实的故事十分吸引人。长春晚报记者在采访中感觉到，如果总理能听到他们的故事，也会为他们点赞！

　 　当专家遇上“钻”家

　　“Oh my god!”镜头里，托马斯跪在长客客车制造中心油漆车间的地上仰天长叹。他不得不在技术鉴定单上签字，承认自己这次是真的错了。抹了一把汗，朱航似乎什么也没有发生过，又拿起喷枪钻到车下……

　　在新加坡地铁项目初期，车体底架防火面漆总是出现开裂脱落现象。经过多次测试，操作者提出油漆存在问题。但油漆供应商德国厂家却拒不承认，一口咬定是我们的操作人员技术水平不行。于是，德国厂家派出喷涂技术专家托马斯先生来到涂装车间。

　　“我们的喷涂水平不行？”喷漆班的朱航第一个站起来，他要看看这个外国专家的技术有多硬。当着托马斯的面，朱航按照自己总结的方法喷涂了一辆车。“No、No、No……”托马斯摇了摇头，拿起测厚仪走向底架的角落部位，果然测量出几个点的厚度差了一点儿，他立即指出因为喷涂的厚度不一致，才导致油漆脱落。

　　“如果测量的每一个点厚度都一致那就不会出现问题？”朱航说，这样的理论大家都是第一次听说。按照专家的理论，朱航将整个喷涂区域画成1厘米方块，然后测量每个方块油漆厚度，薄的地方就刷涂油漆使厚度一致，可是油漆还是出现脱落现象。而身旁的托马斯还是一直在摇头，不停地指出在喷涂中存在这样或那样的问题。

　　“托马斯先生要不这样吧，同一台车我们一人喷一半，然后互相检查怎么样？”朱航的认真劲儿让托马斯不好推辞。再一次喷涂完成之后，托马斯再也没有办法说“No”了，因为作为专家他喷涂的漆出现开裂脱落现象比朱航的还严重。他无奈地在技术鉴定单上签了字，对着厂家的logo说了一声sorry！

　　朱航与工友们的喷涂技术没有问题，厂家终于承认了油漆的质量问题，更换了新的防火面漆，外国专家第一次在长客普通“钻”家面前示弱了。