从三个维度探寻长吉旅游线路一体化

长春、吉林两座城市山水相依，历史相连，空间相通，文化相融。长吉一体化充分利用长吉北线、南线与城际动车等交通优势，在长吉之间打造长吉新型产业带、生态农业带和现代服务业产业带。本文从都市文化旅游线路、都市休闲旅游线路、两市产业旅游线路等三方面进行探讨长吉旅游线路相连、相通、相融。

以历史文脉为连接的都市文化旅游线路打造

长春和吉林两市历史文化一脉相承，在“大同”中带有“小异”。长春市在中国近现代的历史舞台上扮演了相当重要的角色。1931年9月18日，日本帝国主义对我国东北三省发动大举侵略战争，长春沦为日本帝国主义的殖民地。1932年3月1日，日本帝国主义扶持清朝末代皇帝爱新觉罗·溥仪，成为傀儡政权——“满洲帝国”，将长春定为“国都”，改名“新京”，日本对长春进行整体策划，现长春市内伪满洲国八大部即当时八大统治机构，形成以地质宫为中心的建筑群。

吉林市是满族文化重要的发源地和传承地，在明清时期成为了全省的政治经济军事文化中心。吉林地区曾是西海女真乌拉部的主要活动地区，现为吉林市辖区内的乌拉满族镇，是满族的发祥地之一，清代十二任皇帝，有五任在这里留下过战迹、足迹、墨迹，被清王朝封为“本朝发祥之地”，有“先有乌拉，后有吉林”之说。因而，在历史文脉上，想考察满清时期的历史文化，吉林市是个不二的选择。

正是由于长春、吉林两市在不同历史时期所处战略地位的不同，对于长吉一体化的旅游线路所游览的侧重点也应有所区别。在吉林市的历史上，最辉煌灿烂且留下历史文化遗迹最多的当属明清时期，而长春市素有“东方小瑞士”之称。由此可以打造出一条东北历史之路的旅游线路：在吉林市主要游览乌拉街、明清军事堡垒、满族博物馆等主打明清历史的旅游景点；在长春主要游览伪满皇宫、满清八大部、历史博物馆等以抗战历史为主打的旅游景点，将长吉两市的历史文脉相连接，既能使两市形成优势互补，又能促进全省的旅游业共同发展。

以自然风光为连接的都市休闲旅游线路打造

经过60余年的发展，长春已发展成为处处透露现代化气息的大都市；吉林市原本的青山绿水得到更好的保护，成就了现在真山真水、风光秀美的北国江城。我们可以利用长春和吉林在现代化城市建设和山水宜人的自然风光两方面的各自优势，打造一条长春、吉林城市风光与自然风光互补的旅游线路。

一方面，长春经过多年的发展，已经成为了一个现代化气息浓厚，会展业繁荣的城市。重庆路、桂林路、红旗街是人们购物的首选；世界雕塑公园、长影世纪城等主题公园适合全家一起游玩；农博会、婚博会、车博会，各种博览会齐聚，是人们开阔眼界、体味生活的绝佳之地。另一方面，吉林市真山真水，风景宜人。春天，清水路带工程沿岸桃花灼灼；夏季，松花湖水波荡漾清风送爽；秋季，红叶谷红叶翻飞，姹紫嫣红；冬季，寒江雪柳，雾凇奇观。这样，长春、吉林在各种旅游线路规划的侧重点上就有了不同，二者既相互区别,又互为补充，正好可以将长吉打造为一条现代城市气息与自然美景兼具的旅游线路。

以现代工业产业为连接的产业旅游线路打造

新中国成立初期，东北地区相对工业基础较好，成为了当之无愧新中国工业的长子。

1956年，中国第一辆解放牌大卡车从长春第一汽车制造厂开出来，长春从此获得汽车城的美誉。新中国第一座汽车厂在长春建成，第一辆卡车、第一辆轿车在长春诞生；长春也是中国轨道车辆的摇篮，新中国第一辆轨道客车、第一辆磁悬浮列车在长春诞生，并率先建成中国大陆第一条轻轨线路。将汽车产业与旅游产业相结合，打造一条长春汽车旅游线。线路包括参观一汽生产车间、游览一汽博物馆、参与新车试驾，此外，在长春汽车博览会期间，可以形成一条汽车狂欢节的旅游线路，将传统工业与第三产业紧密结合。

一五计划时期，长春在如火如荼地研发制造汽车，而吉林市此时在兴建新中国的化工基地。吉林市以“三大化”(染料厂、化肥厂、电石厂)为依托组建了新中国第一个化工基地，50多年来，作为中国化学工业的长子，吉化公司取得科研成果700多项，转让技术36项，为中国化学工业和国民经济的发展作出了突出贡献。在吉林市可以打造化工产业旅游线路，可请专人带领参观化工场，开展实用化学大讲堂等活动，为游客普及日常可以用到的化学知识，将高端产业与生活相结合，引发更多游人的兴趣。

两座城市，同样拥有雄厚的工业基础，却有不同的支柱产业，以此为契机，为喜欢工业文明的游客打造一条工业旅游线路。

旅游产业一直是现代服务业中举足轻重、具有带动性作用的一环，打造长吉旅游线路一体化是两市旅游业乃至服务业一体化过程中的重要一环。