一汽集团再现人事调整：合并东风依然踌躇

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　　再现人事调整：一汽合并东风依然踌躇       

　　本报记者  王欣  北京报道

　　现在，王国强和安铁成又被升任为集团副总，恐怕一汽集团总经理的人选即将浮出水面。而当选这一职位的候选人的资历，需要同时符合中组部、国资委、吉林省委和一汽集团对一汽总经理人选的要求。

　　一汽和东风合并之风一直再吹，而且从未停止。

　　整个2016年，一汽和东风的联盟没有任何进展，而一汽股份整体上市也被搁置，总经理人选长期空缺，不免让人猜测，一汽和东风的合并正在成为可能，或已经走向操作层面。

　　2017年2月9日，一汽集团原党委书记徐建一受贿案宣判获刑11年6个月，随之而来的是，国资委网站中公示《在关于对汽车行业中央企业领导班子副职拟任人选进行公告的通知》，拟任现一汽吉林汽车有限公司党委书记、总经理王国强和现任一汽轿车股份有限公司总经理安铁成两人升任一汽集团副总经理。

　　此番一汽领导干部重新任命，似乎又与合并迹象背道而驰。

　　早已卸下共和国长子光环的一汽，也常常被人诟病，总是“扶不起来”。不过，在去年的市场竞争中，一汽集团实现了突破，累计终端销售314.7万辆，同比增长10.9%。但综观一汽的整体销量情况，合资品牌贡献八成销量。其中，一汽-大众为131.5万辆，一汽奥迪销量为58.9万辆，一汽丰田为65.8万辆。

　　合资品牌成功的同时，凸显了自主战略的失败。一度濒临破产的天津一汽夏利变卖优质资产以求保壳，红旗由于销量惨淡，复兴也宣告失败。车型卖不动的原因，恐怕还是无法与市场顺利接轨。

　　“一汽产品开发没有顶层设计，技术中心是按照要求进行产品研发的生产单位，而不是提要求的产品开发决策单位。”套用前一汽集团总工程师徐兴尧的观点，没有顶层设计，很难有卖得好的产品。