长春3条“城市快巴”正等待审批 将与市民见面
2月6日，长春公交集团召开2014年总结表彰大会。记者获悉，目前已完成了3条“快巴”线路的准备工作，需要等待管理部门审批完成后，“城市快巴”就可与市民见面了。
“2014年，长春公交集团根据长春市两横三纵工程相继完工的实际情况，积极谋划公交线网，经过实地踏查，先后完成了3条快巴线路的准备工作。”长春公交集团副总经理张志良介绍，同时向长春市交通局申报22条定制公交线路，对3路B线和5路做了局部优化调整，陆续开通了北湖专线、北湖环线、净月1号线、314路。集团先后收回了80路、245路、246路等7条线路和一条专线班车线路，成功收购了长春沪办工贸公司获得了259路的线路经营权，回收后的259路管理和服务深受乘客欢迎。
“三条快巴线路大致已定下来，分别是围绕西部快速路、亚泰大街快速路、仙台大街这三条快速路来定的。”张志良说，目前“快巴”的车辆、人员都已经准备完毕，但是上线运营还存在一个难点，这三条快巴的规划我们报给交通局很长时间，交通部门也现场勘察过多次，但是因为线路中涉及到与民营企业一些线路站点有所冲突，所以行管部门暂时还未批复，等待线路许可批复下来后，很快就能上线了。
张志良介绍，这三条快巴的走向分别是：第一条由长春市委党校起（硅谷大街的南端），沿着硅谷大街、卫星路快速路，走吉林大学致远街、21世纪广场、中东、东方广场；第二条是由南部新城公交枢纽站（前进大街最南端）沿着前进大街、西部快速路，一直到台北大街花莲路、北人民大街、进入长春站北口；第三条是沿着福祉大路生态大街，仙台大街、东部快速路、一直走到长新东路，力旺康城附近。
“22条定制公交线路也在今年的规划之中，但是定制公交的运营方式、属性，如何对接等问题还需要研究。当然，定制公交票价肯定要比正常公交车票价高。”张志良说。
此外，在线路布局方面，也有新的调整。目前，公交集团重点工作不在开辟新的线路上，而是重点放在微循环上。以南部新城、前进大街、硅谷大街为主。可能将13路、222路、306路、202路等线路做适当延伸，完善南部新城，净月，高新南区、北区，兴隆山等地公交线路盲点。将更新近500辆公交车，包括130辆新能源插电式混合动力公交车。
