长春轨道客车股份有限公司4年迈出4大步

2011年至2014年4年间，长春轨道客车股份有限公司抓住发展机遇，锁定自主创新，已形成年产1000辆高速车、1200辆城铁车、500辆普通铁路客车和6000个转向架的生产能力，成为生产规模、装备水平、研发能力世界一流的研发、制造、检修基地。公司产值从2011年的200多亿元跃升至300多亿元。

2011年，长客股份公司相继完成了CRH380B高寒车、CRH380智能化列车、CRH380BL动车组、CRH380CL动车组、巴基斯坦铁路客车、巴西EMU项目的设计工作，在迈向国际一流企业的进程中洒下一路精彩。公司全年总收入233.9亿元，实现利润12.3亿元。

2012年，举世瞩目的哈大线正式开通运营，在路上运行的所有车辆均是长客股份公司自主研发制造的CRH380B高寒动车组。这一年，由公司自主开发生产的中国首列100%低地板轻轨车在长春轻轨线上正式载客运行。这一新型轻轨客车的研制成功，一举打破了长期由外国行业巨头对100%低地板车的技术垄断，引起了国内外的多方关注。这一年，公司总收入228.4亿元，实现利润13.5亿元。

2013年，长客股份公司取得了北京、成都、武汉、上海、重庆、长春、南昌、沈阳等8个城市10个车辆项目，在国际市场上, 长客股份公司在巩固既有东南亚、港澳台、中东、大洋洲、南美等区域市场外，又相继开拓了非洲、北美洲、欧洲和中亚等新兴区域市场，全年签订了印尼雅加达单轨车辆、巴西里约地铁4号线、澳大利亚EDI加车、巴基斯坦40辆发电车、埃塞俄比亚轻轨、马沙德2号线等项目。公司全年总收入246.5亿元，实现利润16.4亿元。

2014年，挺进世界杯、登陆波士顿、缔造“中国脑”、称雄兰新线……长客续写辉煌。长客制造的地铁车替代国足“踢”进世界杯，32天赛事，城轨交通80%的用车量，长客地铁车和电动车组发出1484次，总运营652075公里，运载来自世界各国的球星、球迷1100万人次。长客制造的地铁车中标美国波士顿地铁项目，首次登陆世界顶级市场美国。美国马塞诸塞州向长客股份公司采购284辆地铁车，装备波士顿红线和橙线地铁。由长客股份公司完全自主化研发的CRH5型动车组网络控制系统，通过技术评审，成为国内首个获准批量装车运行的动车组列车网络控制系统，至此，中国彻底拥有“高铁大脑”设计能力，摆脱了对国外技术的依赖。公司全年总收入302.7亿元，实现利润29.8亿元。长客股份公司销售收入首破300亿元大关，进入企业规模量级发展的崭新阶段。