长春物流业增“新兵” 现代物流业开启新篇章

　　2014年，长春物流业增加了一员“新兵”——在兴隆综合保税区吉林省跨境贸易电子商务平台，每天都有数以千计的包裹通关、发运，通过保税物流运往俄罗斯相关口岸。

　　2014年，长春物流业迎来了一个新起点——我市获准开展国家城市物流共同配送试点，中机物流等19家试点在政府支持下，开展规范化共同配送，成效显著。

　　2014年，长春物流业站上了一个新高度——全年社会物流总额预计完成1.7万亿元，是“十一五”末期的1.58倍；物流增加值预计完成370亿元，占全市GDP比重的6.9%。

　　新常态下，长春现代物流业积极服务于全市改革发展大局，在各项指标快速增长的同时，自身建设方面也呈现出不少新特点和新亮点。

　 　城市物流共同配送试点全面铺开

　　2014年初，我市先后出台了《关于支持城市物流共同配送的意见》和《城市物流配送建设体系实施方案》两项文件。在政策支撑下，相关部门围绕试点工作中的项目筛选、资金使用、业绩评估、诚信建设、标准化建设等五个重点环节，先后起草了《长春市城市物流共同配送试点项目管理办法》等12个管理性文件，为推进试点运行奠定了坚实的制度基础。

　　随后，在先期试运行的基础上，我市确定了中机物流等首批19家试点企业。

　　试点工作开展以来，试点企业积极而为，共同配送成效初显。长春市城市共同配送信息平台“96656云配网”（ www.96656.com ）和“96656呼叫中心”成功上线试运营；

　　“城市货的”运营管理模式逐渐成熟；企业投入资金不断加大，七个配送中心粗具规模；全市配送网点不断增多，共同配送网络初步成形；标准化车辆焕然一新，品牌效应不断显现。

　　 保税物流开启新篇章

　　长春物流业一直有一个遗憾，那就是现代物流业中附加值较高、产业链条较长、品牌影响力巨大的保税物流行业始终没有发展起来。

　　2014年，这个遗憾完美破局。

　　2014年初，全国第19个、吉林省首个综合保税区——长春兴隆综合保税区正式封关运营，长春迎来了发展保税物流产业的历史性机遇。

　　2014年5月，国家海关总署正式批准长春开展跨境贸易电子商务服务试点工作。随后，兴隆综保区与大连大窑湾检验检疫实现直通转检，同时，国家质检总局批准综保区为进口肉类、植物类指定转关查验点。紧接着，国家邮政总公司批准综保区成为国际小包集中收寄点，并同意建立对俄总包直封邮路。省交通厅与俄罗斯滨海边疆区交通管理局确定综保区为中俄跨境公路运输指定通关启运站。

　　截至目前，兴隆综保区已签约阿里巴巴速卖通跨境电商、中国邮政跨境物流、中外运保税仓储、瑞发柴油发动机、兴业木业加工等44个项目，总投资95.1亿人民币，全部运营后预计可实现年进出口额19.4亿美元。

　　目前，入驻兴隆综保区办理业务的企业已达22户，累计办理报关单686票，实现货物转入转出金额4076万美元。

　 　重点项目规划长春物流新格局

　　去年入冬以来，许多菜贩就改变了早起进货的目的地，位于长白公路边上的长春海吉星农产品配送中心，成为他们的新选择。

　　长春海吉星农产品物流中心项目一期蔬菜区自2014年11月27日启动运营以来，交易日趋稳定，目前蔬菜来货量及交易量占到全省90%以上，涵盖省内及我省周边县市90%的采购客户，成为省内最大的农产品批发市场。

　　长春海吉星农产品物流中心项目，正是2014年我市建设的物流行业重大项目之一。

　　重点区域性批发市场和物流园区项目建设，成为我市拉开城市骨架、优化物流产业布局的战略性举措。

　　截至2014年末，我市滚动推进的20个批发市场中，有18个已经建成运营，基本形成了四个批发市场功能区。北部功能区，发展以农产品为主的大型专业批发市场；东北功能区，发展以生产资料为主的大型专业批发市场集群；西南功能区，发展大型综合市场和以汽车及零部件为主的大型市场；西部功能区，发展汽车装饰市场、二手车交易市场、工程机械和农产品交易市场。

　　2014年，我市还掀起了物流基础设施建设高潮，一汽-大众物流园区、一汽-大众高架专用通道、东北亚国际物流集散中心等一批投资大、规模大、影响大的物流基础设施项目正式启动建设。

　　截至2014年末，全市物流园区已达20个，物流企业发展到3860户，其中AAA级物流企业有36户，位居东北地区首位。(记者 杨洪伦)