长春市西安桥旧桥拆除工作完成
9月2日，随着架桥机缓缓退出拆桥施工作业区，这座37米长、40米宽的百年老桥的拆除工作圆满完成。
现场：
桥墩拆除完毕 架桥机撤场
早7点20分，400吨履带吊车将横跨铁路的架桥机缓缓提起，仅用半个小时，架桥机被整体移到西侧施工场地内，随后施工人员开始对其进行拆卸。同时，旧西安桥桥墩也已经被拆除。
中铁十四局西安桥项目总工程师景凤翔介绍，长春市西安桥改造工程上跨京哈铁路，邻近长春轻轨3号线，地理位置复杂、交通流量大，属营业线施工，安全风险极高。封锁点拆除旧桥施工是整个工程的技术难点及安全管控重点，是长春市重点项目。
自6月10日开工以来，长春西安桥改造工程已施工44个天窗共计88小时，施工用时66小时，共拆除中幅梁10片，边幅挂梁18片，边幅悬臂梁36片，共拆除立柱18个，盖梁4个。
新桥：
现场开始拼装 最大高度12米
随着旧桥拆除，新桥修建工作也按照计划有序进行。截至目前，挡墙修建已经全部完工，桥基修建工程量已经超过53%。新桥拼装工作完成10%，1462吨钢材备齐，已加工690吨。
9月1日，新桥现场拼装已经开始。据了解，拆除既有的37米长旧桥桥面后，将新建桥面60米长的钢拱桥。采取顶推施工，两侧顺接道路长233米，其中绿园区一侧引桥长110米，朝阳区一侧引桥长63米。新建下穿京哈线与轻轨3号线的顶管函4孔，直径2.2米。
与旧桥明显不同的是，新桥路面坡度将增加，从3.2度增加到3.5度，桥面最高处提升1.98米，最低处提升0.5米。新桥钢拱结构最大高度达到12米，新桥桥洞净高从5.8米提高到7.8米。
计划：
9月15日完成钢桁梁平台施工
景凤翔介绍，下一步计划9月15日完成钢桁梁平台施工，11月4日完成钢桁梁拼装施工，12月18日完成落梁施工，2022年1月15日临时开通西安大路。西安桥改造完成后将实现双向8车道通行，极大缓解交通堵塞，提升通行能力，方便市民出行，对城市发展具有重要意义。
景凤翔表示，项目全体人员将以拆桥结束节点为契机，继续以饱满的热情、锐意进取的精神，积极做好项目各项管理工作，严格控制工期，抓安全质量和标准化文明施工，打造一流标准化工地。
（来源：长春晚报 记者：李德庆 文/图）
