长客将参与研制首列中国标准化动车 今年6月问世

　 　城市晚报讯 “长客股份公司参与研制的具有完全自主知识产权的首列中国标准化动车将于今年6月份研制成功，为高铁走出国门打破最后一道障碍。”昨日上午，在省政协召开的“推进我省轨道交通制造产业发展”咨政协商座谈会上，省工信厅副厅长宫毓刚介绍了我省轨道交通制造业的发展情况。

　　据介绍，目前，我省轨道交通装备制造业总规模达到近350亿元。未来5年，我省将继续优先支持轨道交通装备制造业加快发展壮大，力争在“十三五”末，全省轨道交通装备产业规模达到500亿元，建成集研发设计、集成制造、修造服务为一体的世界一流的轨道交通装备产业基地，使我省成为具有较强国际竞争力和影响力的轨道交通装备制造强省。同时，我省将推进技术创新，重点推进国家级轨道客车系统集成工程技术研究中心建设，力争2017年通过国家验收；培育和建设一大批大型轨道交通装备制造企业集团。

　　这次是省政协今年举办的第三次咨政协商座谈会。整个上午，会场气氛都比较活跃。从今年年初开始，围绕我省轨道客车的发展问题，政协委员、省农业工程开发中心主任吴义春就和另外5位委员一起进行了大量调研，“轨道交通应该作为吉林省的民族品牌战略打出去，政府应该下力气，把品牌形象和宣传立起来。”同吴义春一样，政协委员周光远也把目光聚焦到了政府的身上。周光远是中科院长春应化所副所长，他表示，科研人员和企业都是卖方市场，在寻找合作机会时“双方都缺乏主动性”。这种现象对科研院所和企业的合作不利，“希望政府相关部门能帮着互相搭搭线。”

　　省政协委员、吉林大学交通学院汽车运输工程研究所副所长苏建则建议，在轨道交通制作研发上应提升自主创新能力。他表示，在城市的单轨交通、自动轨道交通等方面还有很大的市场空间，我省要研究新型的驱动技术、制动技术、控制技术的产品，提高产品的竞争力。

　　省政协委员、华信装备制造集团有限公司董事长兼总裁叶信存表示：“要利用现有的产业基础，发挥优势和轨道交通龙头企业的带头作用，加快引进技术消化吸收，提高技术创新能力，进一步提升轨道交通的整体实力。”同时，他提出，要制定人才引进配套服务和政策，引进一批急需的轨道交通产业高科技人才、经营管理人才和专业人才等等。“目前和长客配套的企业，有很多缺少技工、焊工、装配工等等，需要引进一批这样的技术人才。”

　 　城市晚报记者 李纳/报道