重要断点如何打通？
近日，长春市将对市区内的断头路、卡脖路、交叉口等进行渠化的消息，让广大市民翘首以待。
据了解，从2016年至2017年，长春市共有64项断头路、卡脖路、交叉口的渠化项目，其涉及到长春市二环以内核心区的项目有35处（断头路8处，卡脖路14处，交叉口渠化13处）。2016年，计划完成其中的26处，目前已完成两项，而正在进行施工的有13项。其余二环以外的29处，计划于2017年完工，64项渠化项目总投资约12.6亿元。
而明年，可以说是长春市对现有城市交通压力宣战的攻坚之年，有19个建设工程和渠化项目在这一年要完成。我们的出行将会得到哪些便利？昨日，记者对部分关键道路节点进行了踏访。
南湖中街打通工程
———打通后周边多个小区居民将受益
南湖中街有一处“著名”的断点：南三环（蔚山路）至谊民路、南四环。这里是一处重要节点，然而，一栋建筑物将南湖中街截断。
这栋建筑物是一个汽车改装厂，如果全部贯通，需要拆除这栋建筑。
昨日上午，记者来到了幸福街与谊民路交会处，幸福街的西侧已立起了蓝色的围挡，里面就是那栋汽车改装厂的建筑物。
这个汽车改装厂看上去已经荒废，里面杂草丛生，就是这栋建筑物，将南湖中街拦腰截断。
打通后，附近多个小区的居民无疑将成为受益者。附近居民表示，他们最近也听到了这里即将进行施工的消息，汽车改装厂的所有者应该正在与相关部门协商拆迁有的关事宜。
“如果这里打通了，我们居民出行可就方便多了！”在附近小区居住的李女士感慨道。
从卫明街向南穿过南三环(蔚山路)就是南湖中街，从南湖中街再往南就断头了，“我家小区就在南湖中街的东边，现在进小区很方便，但如果是想到幸福街或是南四环就得绕着走了。如果这里打通了，还会给去往南部新城、南四环的居民带来方便！”
“由于南湖中街没有打通，现在街面都成了停车场，很多小区居民都将车停在街面上，导致这里的秩序特别乱，同时，卫生环境也相对比较差！”
李女士表示，希望有关部门能尽快解决南湖中街的打通问题，使这一带的行车环境和卫生环境得到改善。
长春市建委相关负责人表示，南湖中街与谊民路相通一段，最主要的难点还是汽车改装厂的征拆问题，相关部门还在协商当中。
这段路全长750米，规划红线40米，车行道宽12米× 2，人行道宽6米×2，工程总投资835万元，预计2017年4月15日开工，2017年7月末完工通车。
此外，南湖新村中街也有一处断点：街路被长春理工校园隔开，无法连通。而目前，南湖新村中街穿过长春理工大学校园一段正在协商当中，可能会建下穿隧道从大学校园下面穿过。
现在,多个工程已经进入了征拆阶段。“现在和将来进行的路网改造、道路渠化工程，将在很大程度上解决长春市区内的交通拥堵问题，给市民出行带来诸多方便。在涉及到征拆问题时，希望广大市民予以配合和理解，通过政府和市民的共同努力，早日完成市区路网改造，实现长春市区内的道路畅通！”长春市建委相关负责人最后表示。
湖光路打通工程
———打通后周边6个楼盘居民将受益
从湖光路向东，穿过前进大街后再走一段路，就会被一排低矮的小平房所阻断，这里就是湖光路延长至南湖新村中街的“瓶颈”。
市民张先生对于长春湖光路打通工程十分关心，“这条路如果能打通的话，周围的交通拥堵现象会得到很大的缓解！”
昨日，记者采访时发现，这段被平房区所阻断的路段长约300米，路宽仅3米，路面坑洼，无法走机动车，而且道路两侧并没有景观绿化，多为较破旧低矮的平房区，里面仍有居民在此居住。
记者调查时发现，从湖光路和前进大街交会处步行至南湖新村中街，大概需要20多分钟。
而驾车则需绕行至繁荣路，至少多走出2000米，如果赶上交通高峰期，还会遭遇堵车现象。
将来，长春湖光路到南湖新村中街打通后，将会缓解繁荣路的交通压力，同时更加方便居民出行，届时，周边6个楼盘的居民将会受益。
工程进展情况如何？
长春市建委相关负责人称，这里的工程建设难点还是在征拆阶段，计划年内征收完毕。
据了解，该段道路工程长约1000米，其中规划红线28米，车行道宽16米，人行道宽6米×2，占地面积26741.37平方米，总投资3064万元。
按照计划，工程项目将于2017年4月15日开工，预计2017年9月30日完工。
飞跃路打通工程
———打通与飞跃北路的“最后300米”
需要打通的300米路，一直是飞跃路附近居民心中一块心病，因为已经过了10年，这条路仍然没有通。
记者在现场注意到，飞跃路与红领巾路交会处附近是飞跃路的最北端，在马路西侧，一些小平房已经被拆迁，第一眼望去狼藉一片。路边还有没有拆迁的平房以及蔬菜大棚和果树、树苗。从飞跃路最北端到飞跃北路最南端的直线距离仅300米左右，记者做了一个测试：如果附近小区的居民想到飞跃北路，有两条绕行路线；一是从红领巾路向东走行至奔驰路，再向北走到自立西街，然后再向西至飞跃北路，绕行距离为1.4公里，同时绕行线路还会遇到多个信号灯。
第二条绕行线路是从飞跃路与支农大街交会处向西行至安庆路，再由安庆路向北行至自立西街，然后再向东至飞跃北路，绕行距离两公里，绕行线路也会遇到多个信息灯。
“1.4公里，两公里与300米相比，差距可想而知，方便也是经过比较就可以一目了然！”附近居民说。
长春市建委相关负责人表示，飞跃路工程是长春市的重点工程，是绿园区连接汽车产业开发区和高新区的重要路网与节点，如果被打通，可以解决附近路段的车辆拥堵问题，同时居民出行会更加方便，从这里可直接到达长春西站，另外对绿园区的整体规划以及长远发展也有十分重要的意义！
工程进展情况如何？
据了解，飞跃路打通工程目前已处于征拆的尾声阶段。按照计划，工程将于今年8月11日开工建设，并于2017年9月30日完工。工程投资约8595万元。
人民广场小外环工程
———可缓解中心广场的交通压力
人民广场作为城市的中心广场，长春市的标志性广场，其交通承载能力可想而知。
在长春市对市区内的断头路、卡脖路、交叉口等进行渠化工程的时间表中，人民广场小外环工程成为2017年所要完成的工程之一。
那么，人民广场小外环工程是什么样的？怎么打通而形成一个小外环呢？
记者了解到，形成小外环,就是要打通民安路至宾委路这一段。
昨日中午，记者来到了人民广场附近，对这个小外环进行了踏查。
人民广场小外环是指锦水路、光明路、民安路、宾委路和咸阳路，这几条路围成一个广场的小外圈儿。但是由民安路向南通过长春大街以后，便与宾委路阻断了，致使这个小外环至今没有环起来。据了解，由于这个小外环未能形成，人民广场周边的交通压力很大；如果将其打通，可以在一定程度上缓解人民广场的交通压力。
工程进展情况如何？
长春市建委相关负责人介绍，民安路至宾委路，全长300余米，规划红线28米，车行道宽16米，人行道宽6米×2。
总的工程投资为700万元，计划在年内完成征收工作。根据计划，工程将于2017年4月15日开工，并在2017年6月30日完工。