长春遇难母女亲属已动身赴台 空难原因已查明
黑匣子数据已被解读
“长春母女台湾坠机事件中遇难”续
6日，记者从长春市公安局出入境管理局了解到，在赵凤英、李佳母女二人在台湾坠机事故中罹难的消息发布后，其亲属于5日上午到办证大厅办理了赴台的相关证件。
警方为亲属开通绿色通道
赵凤英、李佳母女二人在2月4日台湾坠机事件中罹难的消息通过新闻公布后，她们的亲属便准备前往厦门和台湾处理相关事宜。
5日8时许，赵凤英的外甥闫峰陪同母亲赵凤兰和二姨赵凤华一起到长春市公安局出入境大厅办理台湾通行证。
随后，闫峰的姐姐和姐夫也到出入境大厅办理台湾通行证续签手续。
“他们正式办证的时间是5日8时19分，在10时26分，就全部出证了！”长春市出入境大厅的相关负责人介绍，因为当时情况比较特殊，工作人员就找到了值班局长签了字，直接开辟了绿色通道。
预计最早到台时间6日夜间
6日15时30分，记者通过电话与闫峰取得了联系。
“我和我妈、我二姨都正在等飞机中转，得先到厦门，然后才能去台湾！”闫峰说，他和两位老人是6日白天才从长春出发的，预计到达厦门的时间是当天的17时，但飞机延误，时间要晚一些。
闫峰介绍，他的姐姐和姐夫在5日到达厦门后，需要由厦门航空国际旅行统一安排才能赶赴台湾。据介绍，6日16时左右，闫峰的姐姐和姐夫也正在厦门等赴台湾的飞机，预计6日夜间能够到达台湾。而闫峰和两位老人，到达台湾的时间会更晚一些，或是7日白天。
记者 周东魁
以下为飞安会出示黑匣子时间记录：
10:41:14 航班记录开始。
10:53:18 驾驶舱首度失速警告，意即起飞后5秒即发出警告。
10:52:38 主要警告声响
10:52:43 组员提及收回1号发动机。
10:53:07 组员提及2号发动机熄火。
10:53:34 呼救，并告知引擎熄火。组员联系松山塔台呼叫MAY DAY。
10:54:09 组员多次呼叫“重新开车”。
飞机起飞1分钟后驾驶舱传出警告声响
发动机发生故障 3分钟后飞机便失事
据台湾联合新闻网报道，针对4日的台湾复兴航空空难，台湾飞安会6日下午开记者会说明黑匣子解读及飞机失事原因。
飞安会表示，该机起飞3分钟左右后就失事。起飞1分钟后驾驶舱传出警告声响，疑似发动机发生状况。
飞安会执行长王兴中6日下午15点与法国、加拿大授权代表召开复兴航空GE235班机失事事件解读黑匣子记者会。全程先解释调查及解读过程，完全符合相关规定，由黑匣子记录可判定是双发动机失效，导致断油失速，飞机才坠入基隆河。
记录显示驾驶舱二度出现主要警告声响，在起飞后5秒即发出第一次警告，并于13分内提出多次警告，于10:54分呼叫“重新开车”，随即驾驶舱再无回应。
累计遇难人数35人
截至6日，台湾复兴航空坠落基隆河事故再寻获罹难者遗体，累计35人遇难，8人失联，15人受伤。此外，事故波及环东大道上一部出租车致2人受伤。
据报道，6日上午10时30分，搜救单位寻获2具遗体；11时28分，再寻获1具遗体。紧接着约在11时35分，救援人员又发现一具遗体。
此前，据台湾灾害应变中心5日晚最新消息，随着何永生、黄一飞、王博维和余虹4名不幸遇难的大陆旅客身份得到确认，复兴航空公司坠机事故已确认至少有22名大陆旅客不幸遇难。目前尚不清楚新发现的遇难者身份。
最后一秒 机师还握着操纵杆
据了解，复兴航空班机前天从松山机场起飞不到2分钟，正驾驶廖建宗就喊出求救，到班机坠落基隆河约仅105秒，从民众拍摄的影片，2位正机师廖建宗和刘自忠越过昆阳站、东湖民宅、南软园区、高压电线，即使在机体失控状况下，他俩仍奋力稳住机身。
廖、刘以及观察员洪炳衷的遗体，5日凌晨被警消人员在机头残骸处找到后，其遗体的状态，更是令相验的检警人员为之动容。
检方形容，廖和刘的遗体脑部碎裂，脸部中间都有一道严重凹痕，身体皆呈现双手紧握的姿势，双腿则因施力严重骨折，分析2人是在飞机坠河的最后一刻，仍奋力握住飞机操纵杆，试图控制飞机去向，要减低机上人员的伤亡，但因飞机失速俯冲又直接切入水底，2人前倾全力控制，才会造成脸部和头部重击，瞬间死亡。检方感叹，飞机当时如失控是撞上附近的高楼，可能将是美国911翻版，后果不堪设想，廖和刘直到最后一刻仍尽责坚守岗位的精神令人敬佩。
综合
