261路司机三个月未领到工资 10月份开始停发
宋先生是261路公交车的一名司机，最近为了工资问题愁得不行。“上次发工资还是秋天的事儿呢，家里都挺不住了。”29日宋先生说，本来他每天的工资为180元，一个月5000多元，可现在线路经营者已经拖欠他们最近3个月将近15000元工资没发。
公交司机：从10月份开始停发工资
宋先生已在261路车队干了5年多，拖欠工资的事情还是头一回遇到，起初他们还能理解，但是时间长了，真的顶不住了。
“我是家里的顶梁柱，都指着我的工资呢。车队的司机都是上有老下有小的年龄，都得养家糊口，没工资，真的干不下去了。”宋先生说，261路公交车已经用了6年，平时经常出故障，能正常运行的不多，今年年初开始，老板说效益不好，压一个月开工资，从10月份开始，连着3个月不开工资，已经有同事辞职了。
29日上午，记者来到了261路公交车欧亚卖场20号门的终点站，见到了10多名与宋先生同样境遇的261路公交车司机。
因261路为民营企业承包线路，不属于长春公交集团负责运营，所以司机的工资由民营企业发放。宋先生说，据他了解，承包该线路的民营企业与长春公交集团西北汽车公司签订的合同还有一年到期，他们担心效益不好，合同可能提前终止。261路公交车司机都属于雇用的司机，如果合同提前终止，又不发工资，他们的损失会很大。他们多次与承包该线路的老板沟通，但对方表示没钱开支。
涉事公司：油补一发马上发工资
面对这种情况，14名司机联名签了一份通告：因261路公交线路经营人拖欠驾驶员工资长达3个月之久，现已严重影响驾驶员家庭经济生活，甚至有的驾驶员在借钱维持生活。全体驾驶员多次要求发工资，但至今没有领到应得工资。在这种情况下，261路全体驾驶员准备向长春公交集团西北公司提出停运要求。
对此，与长春公交集团西北汽车公司合作经营261路公交车的于先生表示，公交车效益不好，运营成本却很高，确实有经济困难，司机上半年工资靠贷款发放，一直在等公交车燃油补贴，但补贴一直没发，工资也发不了。“一台公交车的油补为5万多元，车队有20多台车，如果油补发了，发工资一定没问题。”于先生说，油补一发，马上发工资，最近他一直在想办法，不会提前终止合同。
对此说法，261路公交车司机并不认可，他们认为发工资和油补没有关系，即使没发油补，也应照发工资。“如果不发工资，我们要求停运线路，并用法律武器维权。”宋先生说。
长春公交集团：建议司机通过法律途径解决问题
当日下午，记者与几名261路公交车司机一起来到长春公交集团西北汽车公司。261路车队队长姜涛表示，261路是长春公交集团西北汽车公司和迅旗公司合作经营的公交线路，他负责车队的管理工作，包括监督、服务、卫生等业务，车队自给自足，收支靠自己。
“我们一直在积极协调此事。”姜涛说，建议司机不要停运，要通过法律途径解决问题，他会将这一问题反映给长春公交集团，希望尽快解决司机的工资问题。