长春校车情况调查 为啥小学低年级学生没有校车
停在街边的校车。随着新学期的开始，很多家长发现校车被取消了 新文化记者 孙立国 摄
“ 长春 市城区内义务教育阶段中小学将逐步取消校车！”
最近几天，长春市的好几个家长群里，议论的中心话题都是这件事儿。
不过，关于这个措施的一些细节，家长们还不是很明白。
例如，网友“非你莫属”就搞不懂这样一件事：孩子今年刚上小学一年级，在宽城区一所公立学校读书。今年登校的时候被告知，一年级新生没有班车接送。
这名网友想不明白：“为啥四年级以上的孩子可以坐班车，我们这么小的孩子反倒没有了呢？”
一个例子
其实，围绕着“校车”的，是另一个关键词，“择校”。
就拿前面提到的那种情况来说，为什么一年级孩子们的校车被取消了，四年级以上学生的校车还在呢？
这所学校的相关负责人表示，这是因为四年级及以上的学生有很多是择校生，当时在入学的时候就已经承诺了学校会有校车，因此不会取消。
而根据教育部门的要求，2015年长春市100%的公办小学、90%的公办初中要实现划片入学。这所学校现在已经实行就近入学，因此，一年级的校车就被取消了。
按照“就近入学”的规定，小学入学半径为2000米左右，初中为3000米左右。依此计算，走读学生上学途中单程步行时间，小学低年级不超过30分钟，小学高年级和初中不超过45分钟。
“这么近的距离，不坐校车也是可以的。”上述学校负责人说。
另一个例子
类似的例子还有更多。长春市南关区兴盛小学位于市区中心，没有校车。“像我们这样今年前就已经完全实行就近入学的学校，没有校车。”该校的张校长说。
孟校长所在的苗圃小学在南关区，一样是城市学校，一样是公立小学，一样没有择校生，就读的学生除了学区的孩子就是外来务工人员子女，但是学校却有校车。为什么？
答案是，这所学校原来是农村学校，之前是按照农村体制招收的学生，学生享受校车待遇。
“对于这些高年级的孩子学校必须信守承诺，他们也必须享受农村学生的校车待遇。学校一直有7台校车，专供这些学生使用。”孟校长说。不过，对今年刚上一年级的新生、高年级后转入学校的学生，就不再提供校车了。“这几台校车会逐步缩减，直至消失。原因一是因为现在都就近入学了，二是因为我们学校是城市学校。”孟校长说。
城区内义务教育阶段中小学将逐步取消校车
关键词：城区内
此前根据媒体报道，考虑到农村网点学校撤并等原因，农村学校和城乡接合部学校仍然保留校车。
关键词：义务教育阶段中小学
“之所以能够对校车进行明确限定，是因为长春市义务教育阶段趋向教育公平化，就近入学已是一个方向，取消择校，逐渐要恢复城市不需要校车。”教育界资深人士透露。
关键词：逐步取消
“校车的问题有点儿复杂，一下子都取消是不可能的，想要彻底地取消校车，就是要所有的学校都实现真正的就近入学。”一位不愿意透露姓名的校长说。
一位副校长眼里的长春校车发展史：
伴随“择校”而兴起
除了农村学校发展而来的中小学，长春城区里还有大量的校车，他们都来自哪儿？长春市某知名学校不愿意透露姓名的副校长介绍说，城区内学校校车的兴起，“择校生”是重要原因。
兴起
长春市择校风最为严重的时候，长春市各所“大校”都是自己养校车，学校的校车“霸占”了学校的操场。“一到上学或者是放学的时候，你就看吧，在校园里，相当地壮观，一辆辆校车鱼贯而出。”他说。而长春的“校车大户”还包括许多民办学校，由于招生不受地域限制，学生来自各个角落，因此，校车是必备品。
前面提到的网友“非你莫属”的孩子所在学校，现在拥有十几台校车，而最多的时候有20多台。“因为是比较好的学校，之前有择校生。”这所学校的相关负责人表示。
据知情者透露，在义务教育阶段，长春许多名校都是“校车大户”，拥有40~50校车，甚至更多。每到上学、放学的时候，这些学校所在的路段往往被校车堵得水泄不通。改变
2012年5月，长春市教育局对校车提出要求：严格入口，畅通出口，原则上非农村校车现有的数量不再增加，力争通过三年左右的时间取消城区公办学校和幼儿园的自有校车，削减民办学校的校车，使长春市校车管理完全达到要求。虽然随着时间推移，公办学校取消择校生，一些私立学校改回公办，但由于之前的学生来自长春的四面八方，因此校车依然存在。
取消
从2014年入学开始，长春市树勋小学、长春市宽城区天津路小学等学校一年级新生不再有校车；2015年，开始取消校车的公立学校更多了。“之所以能够对校车进行明确限定，是因为长春市义务教育阶段趋向教育公平化。”教育界资深人士透露。
你可能关注的几个问题———
学校的校车怎么处理？
可能很多人会有这样的疑问：校车取消后，那些校车会怎样处理？
张队长是长春市公交集团的一名工作人员，多年负责校车事务。据张队长介绍，长春现在中小学校的校车普遍为租赁制，“现在的校车都是上最好的车，车内的服务也都是相当到位的。”
根据张队长的介绍，所有的学校所租赁的校车都是具有校车运营资质的公司提供，车况以及驾驶人员都是优中选优。
“校车可是关系到孩子安全的事儿，现在没人敢马虎，大家都是尽心把这事儿做好。”张队长说。
据新文化记者了解，我们通常所说的“大鼻子”校车核定载人个数为50人，其他类型的校车核定人数是40人到44人。
各所学校尤其是小学为了校车的管理都投入了大量的人力，“每个校车都有一位专职的负责老师，负责接送孩子，保证孩子们的安全。”
相关行业生意受影响吗？
城市里的学校逐步取消校车，对于租赁公司有啥影响没有？
据张队长介绍，影响肯定是有的。据介绍，租赁公司做中小学校车生意的基本都是“套接”。啥是“套接”呢？简单的说，就是先接完高中生、初中生，再去接小学生；或者接完学生再去接其他公司的员工。
“城市中小学逐步取消校车对于专做中小学校车生意的公司肯定是有影响的。”张队长向记者介绍，“这样的话成本会提高，利润会减少，大家需要找其他的客源了。”
家长们都怎么看？
对于距离学校很近的家庭来说，取消校车，影响并不是特别大。
一些距离学校稍远的家庭，则有其他的想法。
王女士的儿子今年上小学一年级，因为学校取消了起始年级的校车，一家人特意到孩子学校附近租了一间小房子。
“没办法，孩子放学的时间我和爱人都在上班，需要家里的老人帮忙接孩子，老人家开车不方便，所以为了孩子和老人着想，就租房子了。”她说。
网友“非你莫属”则说：“有校车主要是安全、方便，尤其是对于没有私家车的家长来说。尤其是冬天，那么小的孩子没法走着上学，打车还费劲。虽然理解学校的决定，但是还是希望有校车。”
儿子读小学二年级的李先生对“非你莫属”的看法很理解，他儿子所在的学校也没有班车，“建议家长们建立‘值日制度’，家庭住址就近原则，轮流接孩子，大家互相帮助吧。”
新文化记者 王威
