事关全局的决胜之战——新常态下“新东北现象”调查

新华社记者 何平 刘思扬 赵承 徐扬

共和国版图上，东北三省举足轻重——

作为中国工业原料和装备的高地，它以独有的优势支撑和引领着中国工业化进程。

2014年东北三省经济增速大幅回落，引发广泛关注，有人甚至以“断崖式下滑”来形容。

东北经济怎么看，东北振兴怎么办？

解析“新东北现象”这个样本，实际上就是回答新常态下中国经济面临的新情况、新问题，进而实现新发展、新跨越。

东北经济是否进入寒冬？

数九严冬，东北大地滴水成冰。

大连湾，零下20摄氏度。上百名工人齐声喊着号子，为一座名为“西方巨人”的海上石油钻井平台，进行最后的组装。

天气的冷对东北人来说算不了什么，但经济的冷却让他们不免忧心忡忡。

“我们正在吃老本。”迎着刺骨寒风，站在码头上的大船重工副总经理殷学林对记者说：“从去年到现在，我们只接到一个新订单。”

感到寒意的，岂止大船重工？在这个冬天，东北的煤城、钢城、油城，感受同样强烈。

我们北上吉林、黑龙江。

吉林石化生产艰难，亏损严重，成品油堵库。

龙煤集团，这家拥有24万职工的大型企业，11年前曾以拯救者身份重组了“四大煤城”，如今却成了被拯救者——去年亏损约50亿元，靠地方政府“输血”度日。

大庆油田，一直创造着共和国自力更生的辉煌和传奇，从今年起每年减产150万吨原油。黑龙江将因此减少60亿元的税收。

翻开东北三省的账簿：2014年，辽宁、吉林、黑龙江的经济增长速度分别降为5.8%、6.5%、5.6%。

这里虽有主动挤水分的因素，但经济热度不足也是不争的事实。

难道东北经济，真如这寒冷的天气一般？

沈阳市铁西区。“1000000”，一座晶莹剔透的数字冰雕，吸引了我们的目光。这是华晨宝马公司庆祝第100万辆宝马车下线的创意之举。

走进焊接车间，近700台机器人，摇头晃脑，来回穿梭，火花飞溅中，忙碌作业。流水线上每隔几分钟就跃出一匹“宝马”……

2014年，华晨宝马产值突破1000亿元，产量近29万辆，增长34%。

华晨宝马“一马当先”。米其林、普利司通等数十家企业随之而来，在铁西形成了“群马奔腾”的产业集群，每年产值数百亿元。

冷还是暖，宝马有自己的预判：

它们在铁西的投资不仅是整车，还有最新型的发动机、研发中心……在上轮合资合同到期的前几年，宝马就主动提出将合约延续至2028年……

在东北采访，记者注意到，虽然一些传统产业举步维艰，但高新技术引领的后起之秀却长袖善舞。

室温20摄氏度，与室外温差近40摄氏度——大连金普新区，我们乘坐电梯，下到一个深19米、面积1.5万平方米的地下车间。这是光洋科技的地下机床王国。一排排机床代表着世界先进技术，都源于他们的科技创新。

“这里一年365天温暖如春，温差不超过1摄氏度。湿度、温度、震动的些微变化，都会影响到机床生产的精度。”董事长于德海向记者解释道。

就在这座地下工厂，于德海团队研发的五轴联动机床，打入了机床鼻祖德国的市场，令西门子、发那科等国际巨头侧目。

就在一些企业发愁产品过剩时，于德海也在“发愁”，不过愁的是订单太多，产能太小。他告诉我们，公司正在筹建一座24万平方米新的地下车间。

“一汽独大”的长春市，科技型“小巨人”企业保持两位数增长，成为经济发展一道靓丽的风景线。这批拥有知识产权、市场应变能力强的创新型企业在茁壮成长，对这个老工业城市转型升级形成多点支撑。