揭秘火车给水员春运的一天 除夕少有机会回家

春运，最忙碌的是车站。在火车站忙碌的人群中，有一支鲜为人知的队伍——火车给水员。近日，记者来到长春站，走近给水员，了解他们工作的酸甜苦辣。

一张桌子，两排椅子，两片小型电暖气，在狭小的休息室里，记者开始了采访工作。随着一阵凉气涌入，当班的暴组长和3名组员回来了，他们脸颊冻得通红。听说要采访，4个小青年互相推让着，最后马麟和记者聊了起来。他告诉记者，从早上8时30分上班，上到晚上6时，夜班是凌晨1时30分接班，一直上到早上8时30分。记者心算了下，白天要工作九个半小时，晚上还有七个小时的夜班。

长春站日上水81列车，一列车站停6分钟，长一点的也就12分钟。而在这段时间里，他们每人要上完3节车厢的水，精力必须高度集中，才能防止不安全因素发生，保证车厢满水。

暴组长介绍：“以前都是人工作业，工作时特别脏，水管是在外面放置的，冬天上完水如果不把存水控干就会冻上，所以上完水后，要把管子卷成圈，一点点把水控出。冬天穿得厚，管子脏，天还冷，干完活身上甚至会结一层冰。现在技术改进了，省去了控水的过程，这些问题解决了。”

“车长，你好，这是我们长春站供水联系卡，有需要提前打电话。”为了保证列车供水，上水员们印制了长春站供水联系卡，发放给81列在长春站办理供水业务的列车长。列车长在进入长春站前，通知缺水车厢的具体车厢号，重点补水，搭建了列车与车站之间供水沟通的桥梁，提高了供水质量的目标。

每年咋过年？暴组长给记者报了个时间表：年三十早上8时30分一直到晚上6时，之后点名，保休，大年初一凌晨1时30分继续返回岗位上班，上到初一早上的8时30分。提到年夜饭的问题，几个人笑了，年三十儿晚上很少能有机会回家，饭店又都打烊了，家在外地的就到同事家蹭一口，再回来上班。