F1澳大利亚站汉密尔顿杆位 排位新规首秀演砸

　　3月19日，2016赛季F1揭幕战澳大利亚站排位赛结束，梅赛德斯车队汉密尔顿以1:23.837夺杆位，罗斯博格第二，法拉利车队维泰尔、莱科宁三四位。全新的“90秒大逃杀”排位赛新规首次实施，实测证明新规则制造了太多的垃圾时间，遭到了F1行业人士和车迷的一致批评。

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　　2016赛季，国际汽联对于排位赛和轮胎规则均进行了修改。澳大利亚站也是全新的“90秒大逃杀”排位赛首次实施。这一规则是否能够真正达到制造悬念、重新洗牌的效果，也成为了澳大利亚站最大的看点。

　　在赛前的练习赛中，梅赛德斯的统治优势仍然十分明显，汉密尔顿一人包揽了3次练习赛的最快。罗斯伯格在二练中失误撞墙，不过第三节很快回复刷到了第二。法拉利的表现和银箭相比仍然略逊一筹。

　　阿尔伯特公园赛道单圈5.303公里，正赛58圈全长307.574公里，赛道纪录为舒马赫在2004年创下的1：24.125。天气预报显示排位赛仍可能受雨水影响。

　　Q1 维尔莱茵成大逃杀首位牺牲者

　　新制度排位赛开始，所有车手都迫不及待地在维修区出口排好队准备出场，大家都希望尽快做出成绩。罗斯伯格跑得很心急，在1号弯失误，冲进了维修区。他的队友汉密尔顿保持了一贯的稳定，轻松刷到了第一、莱科宁第二、维斯塔潘第三。

　　倒数7分中，成绩最差的车手将陆续被淘汰。维尔莱茵不幸成为了首个被淘汰的车手。随后哈亚托、古铁雷兹、格罗斯让、科维亚特和纳斯尔也陆续被淘汰。三位新人已经被淘汰了两位。唯一留下的帕尔默目前的情况也比较危险。

　　Q1结束，停表后将会淘汰第16位车手。帕尔默成功死里逃生，“替死鬼”是索伯车队的马克思•埃里克森。Q1P1至P1分别是汉密尔顿、马萨、阿隆索、霍肯博格、莱科宁、佩雷兹、巴顿、维斯塔潘、罗斯伯格和维泰尔。迈凯轮的进步非常明显，法拉利则似乎还有所保留实力。但除此之外新规则并没有带来特别大的冷门。

　　Q2迈凯轮双OUT 银红顺利晋级

　　梅赛德斯、法拉利和红牛首当其冲。淘汰还没开始时，比赛气氛并没有那么紧张。汉密尔顿和罗斯伯格上到一、二，佩雷兹超越维泰尔在第三。目前处在被淘汰位置的是马格努森。他有90秒的倒计时，来做出一个安全成绩，否则将会被淘汰。

　　不过丹麦人还是被淘汰了。接下来被淘汰的是帕尔默和巴顿。巴顿直接选择放弃回到了维修区，看来不想再浪费轮胎做成绩。阿隆索、博塔斯和霍肯伯格和佩雷兹也都陆续出局。

　　迈凯轮还是没能晋级Q1，不过相比去年一直徘徊在Q3已经有所进步了。

　　最后剩下的八位车手是汉密尔顿、罗斯伯格、维泰尔、塞恩斯、里卡多、莱科宁、维斯塔潘和马萨。

　　Q3 汉密尔顿刷新赛道纪录

　　最终晋级Q3的车手并没有太大的意外。不过8位车手都很谨慎地赶早开始做成绩。今天由于新的制度，大家的注意力几乎都在最慢的车手身上。但是汉密尔顿刷出了1分24秒133的成绩，让人目瞪口呆。这个成绩非常接近赛道纪录，小汉的赛季首个杆位看来就要到手了。

　　淘汰时间开始了，但除了奔驰两位车手，其他人都已经放弃了做成绩。整个排位赛剩下5分钟就提前进入了垃圾时间。只有汉密尔顿像打了鸡血一样，英国人又做出了1分23秒837的成绩，直接刷新了赛道纪录。

　　比赛还剩下2分钟，赛道上已经没有车手在跑了。新的排位赛规则似乎没有达到国际汽联原本设想的效果。但无论如何还是要祝贺汉密尔顿获得赛季的首个杆位。P3至P8的车手分别为罗斯伯格、维泰尔、莱科宁、维斯塔潘、马萨、塞恩斯和里卡多。