长春市97号汽油跌回“6时代” 新一轮调价即将来袭

本报讯 （记者 胡晶） 26日，国家发改委准时开启了国内成品油价格“11连跌”的窗口，而且调整的幅度也没有之前市场担忧的可能会减缩开启的现象。记者统计发现，此次下调幅度也是年内最大一次跌幅。

根据国家发展改革委发出通知，决定自12月26日24时，将汽、柴油价格每吨分别降低520元和500元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.39元和0.43元。

长春97号汽油每升降0.46元

经过前两次下调成品油价格时出现的“意外”，此次国家发改委显得“痛快”，按照成品油定价机制直接降价，并未出现上两次“折扣”。

下调后，长春市93号汽油价格由6.42元/升降到6.01元/升，每升降0.41元；97号汽油最高零售价从7.02元/升降到6.56元/升，每升降0.46元，97号汽油终于跌进“6时代”，跌回到2010年10月26日调价后的价格。-20号柴油由6.37元/升降到5.9元/升，每升降0.47元。

本计价周期是2014年最后一个完整的计价周期，这也将是今年发改委对成品油价格的最后一次调整，并且是今年全年的最大跌幅。回顾前期，今年国内成品油已经历4次上调，14次下调，本次是第15次下调。

长春市自年初到现在，除去因密度变化调整的成品油价格，也历经18次调整。

新机制以来最大一次跌幅

记者统计发现，2014年国内成品油市场一共有25个调价窗口，其中，6次搁浅、4次上调、15次下调，尤其是下半年以来，国内成品油市场经历了史上首次11连跌的局面，这是国内成品油市场年内最后一次下调，也刷新了新定价机制实施以来的最大跌幅纪录。

卓创资讯成品油分析师陈晴分析表示，2014年成品油市场“一路下滑”的主要原因是国际油价不断下滑，2014年国际原油市场整体呈现稳后暴跌走势。造成国际油价持续下跌的影响因素主要有三个方面：首先全球市场石油供应严重过剩；其次下半年以来美元指数持续上扬，并升至近四年来新高；同时原油市场利空消息不断释放，期货市场空头头寸暴增，交易商做空浪潮重击原油期货。

新一轮调价在明年1月12日

成品油价格下滑，对于以油品为主要生产资料的物流企业、出租车以及私家车而言，势必会减少其油耗成本。

对于运输行业而言，以载重50吨的货车每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L为例，按照此轮-20号柴油降0.47元/升测算，在下一个计价周期的时间里，将减少833.7元左右的油耗成本。

此次油价下调，对于私家车而言，以月跑1000公里，每百公里8L汽油的私家车为例，此轮93号汽油每升下跌0.41元，相应的下个计价周期的油耗成本将减少37.3元左右。若按全年1.56元/升的累计跌幅测算，相比年初，目前私家车主每月的油耗成本要减少126.4元左右。以私家车加满一箱油需50升计算，与年初相比，加满一箱油少花20元钱，因此油价下跌，对私家车主而言，是绝对的利好。

伴随着年内最后一次调价落实，新一轮调价将于明年1月12日24时再次来袭。对于下次调价，是涨是跌？有点难预测。

“仍要看原油走势而定。”卓创资讯原油分析师张斌表示，由于近期原油还是不太稳定，涨涨跌跌，如果趋势持续，很可能会调价搁浅。