长春快速路交通秩序有点乱 有人徒步有人骑摩托车

　　长春市“两横三纵”快速路建成以来，很大程度上方便了长春市民的出行。可是随着使用的广泛，大家不难发现，市民的出行速度上来了，但这交通秩序却越来越混乱，带来诸多安全隐患。

　　 　隐患一 机动车超速行驶

　　昨日10时，记者驾车驶上东部快速路，由于不是高峰时段，路面上的车流量不是很大。可能也正是因为这点，在快速路上行驶的车辆速度都非常快。由于记者没有专业的测速仪，为了了解其他车辆是否超速，记者在快速路上保持限速的最高上限80公里/小时的速度匀速行驶。可即使这样，还是有很多车辆从记者身边超过，超速行驶现象可见一斑。

　　 建议：增加摄录、超速检测设备

　　对于超速的问题很多市民都表示，之所以现如今快速路上超速行为随处可见，主要是由于路段缺少有效的监管，高速公路上测速就非常多，所以超速的就少。应该在快速路上多安装摄录或者是超速的检测设备。

　　 隐患二 摩托车、非机动车、行人出行混乱

　　昨日上午，记者在东部快速路上看见一辆摩托车在快速行驶的车流中间不停穿梭，由于车身小、移动快，很多在快速路上行使的车辆都要躲着这辆摩托车。而不远处，两位女士拎着背包在快速路上行走，为了躲避快速行驶的车辆，两人只能紧贴快速路的边缘行走。

　　根据相关规定，快速路禁止行人及下列车辆通行：（一）重型和中型载货汽车、低速载货汽车、摩托车、三轮汽车、拖拉机、轮式专用机械车和高度超过2.9米的机动车辆；（二）悬挂试车号牌、教练车号牌的车辆；（三）载运爆炸物品、易燃易爆化学品以及剧毒、放射性等危险物品的车辆；（四）在实习期内的驾驶人单独驾驶的机动车；（五）非机动车（含残疾人机动轮椅车、电动自行车）；（六）微型和轻型载货汽车在7时至9时、16时至19时道路交通流量高峰时段内。

　　 应对：设立专门的非机动车道

　　为了解决这一问题，《长春市步行与自行车交通系统专项规划》在专项规划中，确定了区域级、城市级和社区级三种廊道，其中城市级廊道38条，共计483.17公里。在快速路高架桥下，就设置了公共自行车系统，预留了自行车道，随着后续工作进行，将进行相关的设施配套工作。

　　 隐患三 快速路与路口平交 行人横穿快速路

　　日前，长春市亚泰大街快速路与二道街交会处发生的两起行人横穿马路被撞身亡事故，引发了人们对于过街天桥的关注。其实记者在踏查中发现，快速路有几处与普通路面为平交路口，这样一来，就会有很多行人从此处穿行，存在安全隐患。

　　除了亚泰大街快速路与二道街交会外，还有东部快速路与长新街交会路口。在那里虽然设置了提示的警告牌，可是由于没有过街天桥，仍然有很多市民在路面上来回穿行，非常危险。

　 　建议：建过街天桥或者实现路面封闭

　　要怎样才能解决行人横穿快速路的问题呢？对此，长春市民陈先生表示，最好的解决办法就是在这样的平交路口建设过街天桥，这样行人和车辆各行其路，就不会发生这么多惨剧了。可是还有很多市民表示，即使是修建了过街天桥，也会有市民为了方便选择横穿马路。对于这样的情况，刘先生建议，可以封闭平交路口的两侧，或在中间增加隔离带等，让行人无法穿行。

　　为了解决这一问题，日前，长春市建委召开“两横三纵”快速路过街天桥建设情况介绍会，会上记者了解到，“两横三纵”快速路计划实施天桥20座，其中8座天桥已完工，7座天桥正在建设，3座天桥拟近期开工建设，2座天桥暂未实施。二道街过街天桥力争在十一前完工。

　　 城市晚报记者 程宛 报道/摄