12米长公交让乘客“一步上车” 封闭好更防寒
据市城市公共交通集团有限公司技术设备部负责人介绍，旧型公交车车门处是三级踏步，也就是有三级台阶，车厢地板距离站台地面的高度约70厘米。冬天车梯湿滑，乘客上下车很不方便。而新车只设置一级踏步，车厢距离地面仅30多厘米，真正实现了让乘客“一步上车”。从12月22日起，全市将有70辆这样的新型公交车投放至4线、45线、8线等市区主干线路运营。
12月22日13时许，不少乘客在4线车终点站——吉林站东广场等车。迎面开来的崭新的4线公交车令人眼前一亮，修长的车体，车头处还扎着红色的“头绳”。司机稳稳地将车停在乘客队伍前面，大家带着啧啧的赞叹声，相继上了车。
从12月22日起，全市将有70辆这样的新型公交车投放至4线、45线、8线等市区主干线路运营。
新车新设计 上下更方便
细心的乘客发现，崭新的公交车最大的优点是，上车太方便了。确实如此。
据市城市公共交通集团有限公司技术设备部负责人介绍，旧型公交车车门处是三级踏步，也就是有三级台阶，车厢地板距离站台地面的高度约70厘米。冬天车梯湿滑，乘客上下车很不方便。而新车只设置一级踏步，车厢距离地面仅30多厘米，真正实现了让乘客“一步上车”。
12米“大公交” 舒适又安全
据了解，新上线公交车的车厢保暖性能更好。不仅车厢封闭很好，而且车内有尾气加热系统，在车扶手的位置还配有防寒套，这些都保证了乘客冬季乘车更温暖舒适。
据该公司技术设备部负责人介绍，这一批12米的“大公交”与过去的10米公交车相比，不仅车体更加庞大，可以容纳的乘客更多，而且在设计上也更加先进，底盘悬挂由过去的钢板弹簧改为空气悬架结构，车辆减震非常好，乘坐更加舒适。
新型公交车在制动设计上也更加合理，采用缓速器和制动辅助系统二级制动装置。司机在遇到紧急情况急踩刹车时，缓速器先工作，随后行车制动再工作，这样可以在一定程度上避免因紧急刹车造成车内乘客滑倒摔伤的情况。
司机也怕冷 保暖要做好
记者在一辆刚上线的4线新型公交车上看到，在司机驾驶座椅的右侧，安装有将近1米高的玻璃钢板。据了解，这是新型公交车的设计为司机的保暖和安全所做的考虑。
技术设备部负责人表示，可别小瞧这个小小的空间，它相当于为司机分离出一个独立的驾驶室。在冬季室外气温达到零下20多摄氏度的情况下，每到一站打开一次车门，司机就经受一次寒风的洗礼，有了这一层防护，既防风又隔寒，使司机更加温暖。而且在上下班高峰时间，乘客特别多的情况下，也能保证给司机留出最基本的操作空间。由于这个空间是半封闭结构，保证了司机与乘客交流完全无障碍。
新车实在好 爱护最重要
市城市公共交通集团有限公司相关负责人在接受记者采访时说，这批12米长的“大公交”以压缩天然气为燃料，尾气排放符合国四排放标准，更加节能环保。上线这种新公交车是在市委、市政府的大力支持下完成的民生项目，改善了市民的出行条件和城市环境，希望广大市民能共同爱护。（江城日报记者/刘巍 编辑/张蕾）