姜治莹：强力推进长春“公交都市”建设全面提速
本报讯 （记者杨宝迪）22日是第9个中国“无车日”。市长姜治莹来到我市涉及“公交都市”示范城市创建工作的部分街路和重点工程建设现场调研，慰问一线司乘人员，就创建工作进行再调度、再部署、再推进。姜治莹强调，要以线网优化、公交运行、基础建设、体制改革、改进服务五个突破口为着力点，强力推进长春“公交都市”建设全面提速，为市民提供更方便、更快捷的出行服务。
今年是长春“公交都市”示范城市创建工作全面启动的开局之年。今年年初以来，一系列变化在你我身边发生。
清晨时分，前进大街卫星路以北段，机动车道最右侧路面上白色的“公交专用”和“07—09”“16—19”字样格外醒目。提醒过往车辆，在早晚高峰时段，这条车道为公交车专用，拥有优先路权。路面上，新近设立的港湾式停靠站，大幅减少公交车进站停靠时对其他车辆通行的影响……前进大街是今年长春“公交都市”建设改造的一条重点街路，也是姜治莹调研的第一站。
“还是要想办法进一步让公交车快起来。”姜治莹一边实地考察公交专用车道及“港湾式”停靠站建设情况，一边了解公交通行优先权保障情况。姜治莹说，建设“公交都市”，就要树立公交优先的发展理念。这不仅需要增设更多公交专用车道，更要加强宣传引导、强化执法管理，让大家都了解认识公交专用车道，自觉地避让公交车，尊重公交车的优先通行权。
与路面上显而易见的变化相比，常人看不到地下工程同样振奋人心。在长春站南广场综合交通换乘中心工程施工现场，数以百计的施工者正在长春最大的地下交通枢纽工程奋战，当前的首要目标，是确保明年9月地铁1号线顺利通车。姜治莹来到这里，实地了解工程进度，特别是施工期间的交通导流组织情况。姜治莹强调，要在保证质量、保证安全的前提下，千方百计加快工程建设进度，确保地铁1号线按计划通车。同时，要科学调整交通组织，努力将施工对城市正常交通运行的影响降到最低。
当日，姜治莹还来到长春公交集团巴士公司五车队调度中心，了解“无车日”主题宣传活动，慰问一线司乘人员。姜治莹说，公交战线的广大职工为城市畅通、绿色出行作出了重大贡献，下一步市政府将积极推行公交优先发展战略，从场站设置、车辆更新、路权优先等方面给予支持，为公交事业加快发展创造条件，为广大司乘人员提供更好的工作环境。
在市交通运输局，姜治莹主持专题会，听取全市“公交都市”示范城市创建工作有关情况汇报，现场办公，解决创建工作遇到的实际问题。
目前，“公交都市”创建涉及的规划引领、场站建设、网络优化、智能公交等主要工程开局良好。全市新增公交专用车道22公里，在既有86个港湾式停靠站基础上，民康路、北安路、北京大街的20个新停靠站下月也将完成改造。绿色公交方面，更新公交车290台，其中新能源公交车140台。运营服务方面，在推进公交主题文化车厢建设基础上，有850台公交车实现了WIFI覆盖。
“解决交通拥堵，根本出路还是要靠发展公交。通过四通八达、便捷舒适的公共汽车、轨道交通，提高公交的吸引力和分担率。”姜治莹对今年年初以来的“公交都市”建设进展给予肯定，同时要求各相关部门和城区、开发区要向创建指标看齐、向兄弟城市看齐、向市民的出行新期待看齐，以“从严从实”的精神，对照今年年初确定的各项目标任务逐一对号入座、抓好落实，实现“公交都市”建设全面提速：
——线网优化要提速。结合地铁1、2号线的陆续开通，要对全市公交线网进行更加全面的调整优化。要多听群众意见，要围绕群众的需要开辟线路。
——公交运行要提速。公交路权优先必须得到有效落实，不仅要继续增设公交专用道，还要通过强化管理来确保优先。
——基础建设要提速。地铁、北湖快轨、换乘中心等重点工程要保质保量加快实施，公交场站、“港湾式”停靠站等建设，也要按规划全力推进，扎扎实实补齐公交设施的短板。
——体制改革要提速。尽早拿出一套完整的、切实可行的方案，只要符合国家政策，只要符合公交发展，只要符合长春实际，只要符合群众需求，就要认真试、大胆干、坚决改。
——改进服务要提速。深入开展行业文明服务创建，加快智能公交建设，加快车辆更新，购置更多绿色能源和新能源公交车。
姜治莹最后强调，要强化保障和监督机制，切实形成创建“公交都市”的工作合力。做到履责到位、协作到位、保障到位、谋划到位，让群众感受到实实在在的工作成效。
市委常委、副市长王路参加调研。
（责任编辑：李咏达 ）
