90天“拼”成一座地铁站 如此快的建设速度尚属全国首例

90天“拼”成一座地铁站

如此快的建设速度尚属全国首例

　　本报讯 （记者赵雪）28日上午，随着最后一块预制构件精准对接，采取预制装配工艺建设的长春地铁2号线西兴站成功完成拼装，建设者仅用90天就成功“拼”出了一座地下两层的地铁车站，如此快的建设速度尚属全国首例。

　　当日，在西兴站施工现场，巨大的龙门吊将预制构件起吊运输，到达预定位置后，下放、安装、定位……“我们通过在袁家店站试验站的基础上不断摸索改进，目前无论从人员技术还是机械设备都已经非常完备，最快可以在一天时间内完成2.5环的拼装工作。”中铁十四局地铁2号线BT2标项目部负责人告诉记者，目前施工使用的吊装设备已是第三代产品，自动化程度更高、精度更高、速度也更快。

　　像“搭积木”一样建地铁车站，长春在全国开先河。新工艺将传统的地铁车站施工中的钢筋加工、模板施工、混凝土施工在厂内形成流水线作业模式，构件成品生产后一并在厂内存放，根据地铁车站施工需求，随时运至车站施工现场进行拼接，使现场部分施工实现工厂化生产。

　　“采取预制装配工艺建设地铁车站，可有效解决北方寒冷地区有效施工时间短，无法达到地铁车站结构在一年内完工的难题。”该负责人告诉记者，与传统的车站建设相比，预制构件装配车站能节省至少一半的时间，可实现当年开挖、当年覆盖。相比传统明挖现浇法施工工艺，西兴站仅木材节省量就达600立方米，建筑垃圾减少80%，现场施工劳动力节省50%以上。西兴站车站主体建设完成后，施工人员还将实施一系列防水工程，确保地铁车站百年不渗漏。

　　据了解，地铁2号线西湖站、袁家店站、西兴站、西环路站和建设街站5座车站均采用预制装配工艺施工。西兴站施工结束后，相关设备将运抵西环路站，那里的明挖施工已经完成，施工人员将在入冬前完成车站主体拼装。