大风致饮马河吉林永吉段多艘采沙船沉入河底
下午2点左右，潜水员准备下水对水下的船体进行绳索加固，据潜水员介绍，由于河水浑浊，水下的能见度几乎为“0” 。
6月3日，饮马河流域风平浪静。吉林市永吉县万昌镇新房子村河水岸边，四台吊车轰鸣，吊头伸入水中，正对沉入河中的一艘清淤采沙船打捞。此前，在水下10米处，曾有潜水员对船体进行固定。放眼放去，在附近几百米宽的河道上，像这样沉河的船只共有7艘。而参与施救的工人说，“在5月31晚的恶劣天气里，周边共有11艘采沙船沉了底，现在只有3艘捞了出来。”4日，其中一艘40吨重的采沙船被打捞出水面。
离岸30米 河水扑岸打脸
“这些船都是在5月31日的晚上那场大风里沉没的，当时站在离河边三十米远的岸上，河水仍能打到脸上，让身上湿透。”一位工人回忆，自己工作的这家沙场，因为风大，天色在18时许，就已经全黑了，工人们呆在屋里也不敢出去，感觉房子都要被掀飞一样。而河面上，更是狂风大作，天昏地暗，看不到任何东西。一位住在新房子村的村民说， “除了运沙船靠岸停在岸边未受损失，采沙船平台因为要作业，所以歇工后，就固定在河面上，离岸边近的几十米，远的足有七八百米，都是在晚上沉到河底的。”
施救现场共有7艘沉在河底
不过，离新房子村不远的一沙场老板说，当晚自己的一艘沙船是20许沉入河底的，“我们工人是眼瞅着沙船沉下去的，可是毫无办法，谁敢下水啊？” 3日11时许，记者在沉船的现场看到，在饮马河东岸新房子村周边，各大小沙场区域的河面上，共有7艘清淤采沙船沉入河底，包括该村一沙场老板正利用吊车进行施救的一艘重达40吨的大型采沙船。
“这是天灾，难以想象，我长这么大没遇到过这样的大风，如果不及时打捞出来，损失更加惨重。”该沙场老板说，自己共有两艘采沙船沉入河底，在2日已经打捞上一艘20吨重的船，所幸舱内的柴油发动机未受损失，且船身也未受损。记者看到，该船水位线在一米左右，船身高约有近三米。“当时的浪花得多高，打到船舱里？说明得超过两米。”一工人说。
据附近村民及沙厂老板介绍，附近河段内，约有11艘采沙船沉入河底，由于事发时是夜间，没有作业，所以没有人员伤亡。
四辆吊车现场布阵
在施救现场，该沙场老板一脸愁容，“一艘船价格大约在二十万左右，大的会更贵。船沉了以后，大伙都在想办法自救，争取把船尽快打捞出来，我雇了吊车，一天的费用就不少，我们还雇了潜水员。”
据一位工人说，小一点吨位的采沙船前一天已经打捞出来，靠四辆吊车将船体吊离水面，最终停放在岸上进行检修。此时，现场河岸上，共有4台吊车分布，有两台是200吨的吊车，一台70吨，还有一台40吨的吊车，正对一艘40吨重的采沙船进行打捞，吊头连接着船身的钢丝绳斜插入水面。不过，因为到了中午，施救暂时停止。“早上潜水员就下水了，把钢丝绳还有角头已经固定在船身上，不过还有两个没有固定。”一工人说，预计下午船体就会吊离水面。
起吊一波三折
吊车司机张先生驾驶的是一台200吨的吊车，“这艘船一台车无法吊起来，四五十吨的船体，还不包括里面的水，如果加上水，估计得有一百吨左右，所以得几台吊车一起起吊，也得配合默契，所以都配备了对讲机。 ”
下午13时许，负责现场指挥吊车的姜先生，上了一辆运沙船，然后在河面上指挥吊车工作，在起吊的过程中，意外发生了，一个固定船体的栓子脱扣，如果起吊很可能钢丝绳弹起来，船体再次沉底，无奈，只能让潜水员再次入水，进行固定。因为岸上看热闹的村民很多，在起吊过程中，村民都离得很远，就怕钢丝绳不结实，发生意外。
波折二： 水深10米 能见度为零
“我从早上到现在，下了四次水，水下的能见度为零。”负责对船身进行固定的潜水员，是长春市联合水肺俱乐部的教练穆先生，在这一行里，他们和重潜不同，属于轻潜，虽然潜水装备较轻，不过，每次下沉也要潜到10米水下。
因为对船体构造并不了解，且无法目视，即使利用设备，也无法看到船身，所以穆先生只能摸索着寻找船体构件。4日14时的一次下潜，他用时两个小时，才将“龙头”（抽沙管）固定在钢丝绳上，这是因为之前起吊时钢丝绳与龙头脱离造成的。而另一个沙场的老板则不断来找潜水员，希望去他的现场看一看自己的沉船，能否潜水后，进行固定。 据这位沙场老板说，他的沙船沉底后，工人们利用“跑船”，也就是运沙船对沉船进行固定，然后想将采沙船拖离水底，结果，船没捞上来，“跑船”还一起被带着，沉到了河里。
在潜水员重新固定了“龙头”后，又再次下潜固定采沙船后身，至此，已经是17时许，用时四五个小时。
波折三：船身配重石倒塌
此时，四台吊车已经全部准备好进行起吊，船身已经被拖置岸边不足二十米处，可是沙场老板认为沙船的配重石，可能发生倒塌，如果砸到船舱里，将对柴油机造成破坏，那样损失太大，所以起吊再次暂停。由潜水员再次下水，用钢丝绳对配重石进行固定。可最终，虽然潜水员摸到了石头，但这块配重石重达三四吨，而且船体构件复杂，无法进行捆绑，可能已经倒在了船身上，但估计没有砸进船舱。 “那就吊吧。”沙场老板嘀咕着自己的损失，一脸沮丧，向姜先生挥着手。
穆教练说，主要还是船体的结构很复杂，除配重石外，各种拉线，角铁，还有零件都在船身上，所有工作都得摸索进行，这对船体并不了解的他来说，难度很大。
打捞完成大半 船身露出一角
20许，天已经黑了，打捞工作再次陷入困境，姜先生说， “今天肯定是不能起吊了，起重机完全没有问题，但老板怕损失太大，而接合处，船身连接吊头的铁片只有4寸厚，怕船体太重，有可能直接拉断，而且这艘船是最重的，天还黑了，只能停止打捞。” 之后，一台70吨的吊车退出，40吨的吊车将龙头吊到岸边，而两台200吨重的吊车将沉船拖至岸边，沉船终于露出冰山一角，可以看到倒塌的配重石，已经将一台沙泵砸坏，卡在了船身上，所幸没有砸进船舱，造成更大的破坏。之后，一台吊车将配重石先吊上岸。
当晚，20时30分许，沉船被固定在岸边后，吊车和潜水员均撤离，现场打捞工作彻底停止。据姜先生说，“天黑进行起吊有危险，所以决定在第二天一早，进行起吊，沉船肯定会脱离水面，然后两台重型起重机，将船身横向扭转，会摆放在岸边上，进行检修。”
对于其他沉船，姜先生说，“如果沙场老板们有需要，他可以一直在这里进行打捞工作，预计要半个月的时间才能完成。”
采沙船沉河原因
当日天气恶劣，狂风大作，可别的船没有事，为什么40吨重的采沙船反而会沉入河底？据现场工人介绍，采沙船是“空心”的，没有排水孔，就像一个铁罐浮在河面上，当地工人也称这类的清淤采沙船为平台。因为平时作业，都固定在河面上，轻易不会翻船，而且由船身的两个“龙头”（抽砂管）插入河底，起到了类似于铁锚的作用，“但和锚的作用也有根本区别，龙头起到抽沙作用的同时，还起到了稳固船身的作用，不像铁锚，如果浪打过来，船身左右摇摆，会随浪头晃动，而龙头因为插入了河底，船身不会摇摆，这样，当天的浪比较大，灌入船舱的水越来越多，最后不堪重视，直接沉入河底。”
据了解，4日早上，天还未亮，对船内的河水用水泵抽出后，吊车将沉船彻底拖出水面。