中国古代“春运”什么样 唐代“春运”全国统一价

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　　“春运”一词最早出现在1980年的《人民日报》上，是随着改革开放对人口流动的限制放宽后，中国出现的特有的社会现象。因此，从狭义上来说古代是没有春运的，但从广义上来讲，从春节出现开始，春运现象就存在了，即所谓春节期间的出行。古人春节是怎样回家的？古代的“高铁”和“大巴”又是什么样的？

　　古人春节

　　也面临“回家难”

　　春节，是一年中最重要、持续时间最长的节日，民间俗称“过年”。每逢过年，家家户户欢聚一堂，吃年夜饭、守岁，迎接新年到来。据考证，周代出现了现代春节的雏形，古代“春运”也应运而生。然而，受自然、政策，特别是封建时代“父母在不远游”等礼俗因素的限制，古时候人口流动的数量并不大，距离也不太远。与今天不同，古代春运的主体并非“外出务工人员”，而是公务人士和商人。

　　在古代，由于路途遥远、交通条件所限，许多人无法回家过年。即便到了交通相对发达的隋唐时期，“回家难”现象也相当普遍。诗人薛道衡的《人日思归》有云：“入春才七日，离家已二年。人归落雁后，思发在花前。”薛道衡是河东汾阴（今山西万荣）人，他从北方来到南方，没能及时赶回去与家人团聚，看着南方欢快的节日气氛，自己却独在异乡，所以写诗表达心中无限的惆怅和思乡之情。这从侧面说明了古代春运“回家难”的现象。

　　为了解决薛道衡这类“人在旅途”者回家过年的难题，古代官府也尽量不在过年时安排公务人员外出。而外出谋生者、经商人士，则会早早起程，避免延误了回家的时间。