长春的哥吐槽：人民大街工农二胡同高峰时总堵
人民大街工农二胡同的交通节点早晚高峰常堵车 本报记者 白石 摄
本报讯 （记者 刘长宇）“人民大街工农二胡同这个地方，天天早晚高峰都堵车，我们这些职业司机最怕走这里了。尤其我妹妹是公交车司机，每天早晚高峰都得各走一次这里，昨天把她堵得晚点半小时，憋屈够呛。”昨日，长春的哥廉先生和妹妹对堵车情况强烈吐槽。
吐槽：公交车一天两次在这儿被堵
廉先生是名有多年从业经验的出租车司机，他的妹妹也是职业司机，开240路公交车。兄妹俩每天驾车在市区行走，都在人民大街工农二胡同路口苦恼。
“我妹妹开240路公交车有一年多了，她说这个线路比较长，从人民大街最南端一直到绿园区，每天早晚高峰期间要经过挺多堵车的地方，但最折磨人的地方，就是这个路口了。”廉先生说，他妹妹每天开五圈车（五个循环），其中早高峰和晚高峰各有一次要经过这个路口，都要被堵很长时间。16日晚上，车流量也很大，而且发生了一起刮碰事故，她在这个路口足足堵了有半个多小时，在终点站收车时晚点半小时。
“我开出租车也总经过这个路口，如果走人民大街，我肯定不走辅助车道，辅助车道太堵车了。没办法，每次都堵得够呛。”廉先生也有怨言。
踏查：绕行车辆多阻碍公交车通行
昨日的早高峰和晚高峰，记者对该路口进行了踏查，发现堵车情况的确比较严重。
记者发现，这个节点堵车情况较严重，主要是因为工农广场的特殊通行规定造成的。在工农大路禁止向南湖大路通行，车辆只能由工农二胡同进入人民大街后，再左转弯进入南湖大路。左转弯的车流都堆积到这个路口处，和直行的车流汇集到一起，车流量比较大。
而且，人民大街的辅助车道为两条车道，左侧车道为左转弯车道，右侧车道为公交专用车道，但很多直行的私家车由于未能提前从辅助车道并到主车道上，就只能从右侧的公交专用车道直行了。这样一来，直行的车流量也很大。
人民大街直行的公交车也特别多，除了240路，还有6路、66路、306路、111路、160路等十来条线路。同时，工农二胡同口还设了232路公交车终点站，该线路公交车也要进入人民大街通行，并在工农大路右转弯，该路口内还有120路副线等公交车线路通行。
综上，该路口情况非常复杂，在人民大街的左转弯和直行车辆，在两条车道内相互穿插、挤别，相互形成阻碍，对交通影响比较严重。
建议：协警疏导 设临时信号灯
兄妹俩说，该路口不仅天天堵车，而且由于车辆频繁穿插，还经常发生交通事故，更加阻碍通行。建议交警部门能安排协警在这里疏导或在路口设置临时信号灯，起到缓解作用。
措施：拟将两条车道功能互换
长春市公安局交警支队特勤大队负责该路口的交通管理。特勤大队表示，鉴于目前工农广场的特殊交通情况，是不能解除工农大路向南湖大路的禁行规定的。不过，针对该路口拥堵情况，交警部门也在积极筹划解决方案。
关于设置临时信号灯建议，交警部门已经研究过，由于这里距离前方大路口特别近，会导致一个方向交通断流，所以并不适用，但增加一名协警会予以考虑。
另外，特勤大队已经向支队打了调研报告，提议可将此处人民大街西侧辅助车道的两条车道功能互换———左侧的左转弯车道变为公交专用车道，右侧的公交专用车道变为左转弯车道，这样，从工农二胡同出来的车辆，就可以从右侧车道到前方左转弯，两条车道的车流不再交织，就能大大缓解交通压力。
