九台已经撤市设区长春-九台高速收费遭质疑

两会声音

东亚讯（记者  李小丹  毕成功  陈杉  单立国）   近日，读者王先生向本报记者打来电话咨询：“九台已经撤市设区了，行政区域划归长春了，为啥长春到九台的高速公路还收费呢？”像王先生这样想的人不在少数。长春到九台走高速，应该没算出“城”，是否应该取消收费呢？

记者经咨询了解到，国家规定高速公路采取“贷款修路，收费还贷”的政策，长春到九台途经的长春绕城高速、长吉高速等都是有偿使用的。

市民疑问：同在市内走咋还收高速费

每个周末，在长春居住的小王都要回九台去看望父母，走的是长春到九台的高速公路，单程收费15元。去年，根据区划调整，原九台市撤市变区成为长春九 台区，对于小王来说，他和父母都变成长春市民了，但一个新的问题出现了，既然九台都是长春的一个区了，为何市内间走高速公路还要收费呢？

经查询，记者了解到，市民自驾从长春去往九台，走高速公路的路线是这样的，长春→长吉高速→万昌/九台→长吉高速出口→206省道→曙光大街→站前路→九台。

按照地图指示：从长春东出口，进入长春绕城高速公路，沿长春绕城高速公路行驶5.0公里，进入京哈高速公路，沿京哈高速公路行驶3.4公里，直行进 入长春绕城高速公路，沿长春绕城高速公路行驶8.2公里，朝机场/吉林/G12方向，右转上匝道，沿珲乌高速公路行驶30.7公里，从九台/万昌 /S206出口离开。

其中，长春绕城高速、京哈高速公路、珲乌高速公路都是属于全路段收费公路。

代表委员：收不收费与行政区划无关

“九台成为长春的一个区了，但是我认为这个高速公路收费，不应该因为这个因素而受到影响。”在省“两会”上，省政协委员冯堤在谈到这个问题时说，九 台是划归到长春，成为长春的一个区了。但是高速公路是属于国家的，不归长春市来管，不能因为行政区划的改变，而使高速公路管理权发生改变。高速公路的收费 与不收费，要看使用年限到没到，延没延长，要研究这个问题。两者不能混为一谈。“所以，我认为虽然九台划归长春了，但是，这条高速公路还应该正常收费，不 受任何影响。”   

对于这个观点，省人大代表姜伟表示认同。

“我认为不应该取消收费，高速公路一般都是借贷修路，不收费，还款怎么办？”姜伟认为，高速公路是国家资源，这种公共资源当然是谁使用谁交费。如果不收费，那有车的人享受到了这种福利，没车的人怎么办？

省高速管理局：暂时没有收到“免费”通知

记者查阅相关资料了解到，上世纪80年代初，为了筹措公路建设资金，国家出台了“贷款修路，收费还贷”的政策，打破单一的政府投资体制，吸纳社会资金建设公路，用收取的通行费作为对投资方的投资回报。此政策吸纳各方资金尤其是外资和银行贷款迅速流向公路建设。

政府对于交通设施的建设方针是“贷款修路，收费还贷”。所以，所有“国道”“高速”都是有偿使用的。可以说高速收费是一种公平合理的用路者付费制度。

那么，长春到九台高速公路是否应该免费？省高管局有关工作人员表示，除了交通运输部规定的重大节假日小型客车免费通行，目前，国家和我省没有相关政 策规定长春至九台高速不收取通行费，市民如有疑问可以拨打省高速公路管理局收费处电话0431-85379673进行咨询了解。