“两横三纵”快速路安装“新武器”

　　近日，不少市民在仙台大街的“两横三纵”快速路发现，墙体的防撞墙上，每隔几米就有一个类似“手风琴”样的金属框，看上去美观、新奇。这“手风琴”到底是啥？有啥用呢？昨日，记者来到长春市建委建管中心为您揭秘。

　　 “手风琴”式伸缩缝

　　 更好地保护管线

　　昨日，记者在赛得广场附近的东部快速路上看到，这“手风琴”形状的装置安装在防撞墙上，每隔几米就有一个，两侧用铁板固定，中间是类似手风琴风箱部位设计的胶皮连接。由于看上去挺好玩，一些市民拿起手机拍下了照片。这究竟是啥呢？大家都挺好奇。

　　长春市市政工程设计研究院设计人员杜艳韬揭开了谜底。

　　原来，这是“手风琴”式伸缩缝，它取代了传统的聚氨酯密封胶工艺。“手风琴”式防撞墙伸缩缝具有密封的作用，能保护内置的电缆管线，还能满足防撞墙之间不同的缝宽需求。同时，由于橡胶条是热压成型，形状可与防撞墙完美契合，既美观，又实用。

　　“老式的钢板式防撞墙伸缩缝容易对清雪设备造成破坏。”杜艳韬说。这种伸缩缝目前只在东部快速路上进行了更换，预计明年五六月份将全部更换，长春未来再建快速路及互通立交桥会优先考虑此类伸缩缝。

　　 桥面单元式伸缩装置

　　 保障冬季行车安全

　　不少市民好奇，进入冬季后，气温的降低会不会对“两横三纵”桥梁主体产生影响？驾车行驶会不会有问题？

　　答案是不会。这全靠桥梁中间那一道道小小的伸缩缝。

　　在气温变化下，桥面有膨胀或收缩的纵向变形，车辆荷载也将引起梁端的转动和纵向位移。为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形，需要在桥上设置一定的伸缩装置，这种装置称为单元式伸缩装置。

　　单元式伸缩装置是一块块厚厚的锯齿形金属板，像两个对在一起的梳子，每隔90米就安装一个，宽度为80毫米、160毫米、240毫米不等。

　　 新型装置降低噪音

　　 防滑防冻还防腐

　　“两横三纵”快速路所采用的桥面伸缩缝是新型单元式多向变位桥梁伸缩装置，外表面采用了耐磨的重防腐喷涂层。

　　“这个涂层具有很强的防腐蚀性。钢板下方还有吸音棉，这样就很大程度上减小了行车的噪音。”杜艳韬说。

　　这个伸缩装置的每一个单元都是相对独立的，并且结构简单功能明确，使用寿命长，可以在不中断交通的情况下进行单元局部的维修和更换，经济和社会效益均十分显著。

　　冬季，机械化清雪对这种伸缩装置是否会有影响？

　　杜艳韬表示，单元式伸缩装置的伸缩梳形齿相互穿插布列，冬天不宜结冰，且单元式伸缩装置较为平顺，因此相对利于清雪。每个梳形齿仅为8厘米宽，发生位移时始终交叉不脱离。梳齿宽8厘米的排列密度保证每个轮胎有充分摩擦阻力，因此具有出色的防滑性能，利于北方冬天行车。该伸缩装置在沈阳、哈尔滨、大庆等城市均有使用。