东、西老城二手房成交攀升

　　东、西老城二手房成交攀升

　　热情回归更需城市延伸 

　　进入3月，长春楼市阳春如约而至，尽管加推项目数量不及往年，但政策的利好让购买力有所释放。据了解，近期推新的项目中尽管数量仍为高新区最多，但在二手房成交量和近期亮相的新盘方面，绿园、二道等老城区格外活跃，在人们将目光长期锁定在发展的新区同时，老城区的发展似乎更贴近普通购房者的需求。

　　目光回归：绿园二手房销量领先

　　近期记者了解，到绿园区、二道区的二手房销量已多个星期保持领先，尽管挂牌量经常是南关区、朝阳区最高，但成交量绿园区、二道区则以交替形式占据总体的35%-38%，居于首位。据悉，原本朝阳区抚松路、开运街区域为二手房交易的最热片区，但近几个月，以绿园区正阳街、支农大街、和平大街片区为主的区域成交量攀升。在绿园区某二手房中介处，记者看到不少二手房价格都在6000元/平方米以下，房龄在6年-10年之间。工作人员表示：“绿园区相对南关区等生活环境更好，街路宽敞，有西部快速路后，通行各个区域也更方便。这里聚集不少房龄在8年-10年之间的二手房源，不算老旧，有些二手房成交客户是看过一手房后决定在西部购买的，包括不少婚房客户，就是看中了环境和交通便利两方面。”

　　热情回归：老区新盘需求品牌项目

　　纵观二道、绿园两大老城区，二道区在2011年-2013年经历了远达大街片区的新盘汇集时期，而绿园区则在2011年前后经历了新盘扎堆时期。进入2013年下半年，西部延伸至汽开区，东部延伸至北湖片区。两大区域相对集中的特点是，中小型开发商项目为主，产品同质化严重，大品牌、大体量项目不多。以绿园区为例，中海·凯旋门一度在几年内为区域最好的品牌项目，而近两年除景阳广场的大平层吴中·天悦公馆外在售项目大多体量小，并非品牌开发商，一些拆迁难等遗留问题造成不少购房者难以出手购买，整体区域新盘成绩并不亮眼。

　　业内人士表示：“绿园区由于土地存量有限等因素，大品牌住宅项目进驻存在难度。但就像富腾地产集中开发经开区域，西部也有像丰和地产这类的区域品牌企业。实际上，这片区因为聚集客车厂、汽车厂，消费能力强，这部分人群更倾向购买品牌项目，所以现在汽开区住宅集中片区成交量就相对好。绿园区内一些中小开发商的项目，尽管地点有优势，成交量还是一般。”

　　城市延伸：东、西部急需综合配套

　　远达大街、腾飞大路是两大老城区延伸的代表区域。正如东环城路片区大禹、洋浦大街恒大等项目的进驻，作为二道片区的延伸区域，近期恒大帝景即将开盘再次充实区域的繁华。此外，综合配套作为区域的发展延伸特别值得关注。近期，中东七彩城的开业使得泰来街成为绿园又一堵车新区，正阳街吾悦广场销售中心已经开放、腾飞大路车城万达广场项目即将亮相都将充实区域的综合配套。“西部还是配套少，经常好大一片区域除了各种办公楼啥也没有，一到周末带孩子出门特别烦，去欧亚卖场那么大的停车场经常没地方停车。现在听说又要盖新万达了，连我儿子都说终于又有个地方能玩了。”张女士对记者表示。 长春晚报记者 吴喏