推进路网建设 做优发展空间

29.01.2018  07:35

腾飞互通立交桥(资料图片)

绕城高速硅谷大街互通立交桥(资料图片)

凯旋路互通立交桥(资料图片)

  

  交通路网是城市的命脉,也是做优城市发展空间的强力引擎。长春市不断提升道路承载能力,破解城市交通难题,为城市发展升级提供了必要保障。

  修路、架桥、打通断头路……作为硬环境建设的重头戏,长春市全力推进路网建设,做优发展空间,全面唱响了“大交通建设”的交响曲。

  快速路

  “两横三纵”构筑城市骨架

  如果说一幢幢造型各异的建筑是长春市的肌体,那么一条条四通八达的道路则构成了它的骨架。

  当长春人挥舞生态彩笔,描绘天蓝、地绿、水清、路畅、宜居、宜业的巨画,全力打造人与自然和谐相处的生态宜居空间时,人们惊奇地发现,条条大道,正在成为实现梦想的“高速路”。

  路,已成为长春市一张靓丽的“景观名片”。为全面提高长距离、跨区交通通行能力,长春市将绕城高速公路以内区域规划为“一环、两横、三纵”为核心的快速路体系。“一环”即四环路,“两横”即南部快速路、北部快速路,“三纵”即东部快速路、西部快速路、亚泰大街快速路。

  路,正在长春人的脚下延伸。

  “两横三纵”快速路全长71.4公里,其中东部快速路由远达大街、东盛大街、仙台大街、生态大街组成,全长13公里;亚泰大街快速路长16.6公里;西部快速路由青年路、普阳街、宽平大路、前进大街组成,长16.8公里;南部快速路由硅谷大街、卫星路组成,长10.1公里;北部快速路由花莲路、青冈路、台北大街、铁北四路、东荣大路组成,长14.9公里。

  “两横三纵”快速路以慢进快出为设计理念,全程以高架式为主,快速路包含上下行平行匝道及进出口35对,跨越路口200余处,主线设计时速60至80公里,建设工期为3年,工程计划总投资240亿元。该工程建设点多、线长、面广,工期安排紧张,任务艰巨繁重,规模之大、投资之多、影响之广,前所未有,开创了长春城建历史的先河。

  一条条规划之路正在变成现实。目前,“两横三纵”快速路生态大街段、花莲路段、东荣大路段开工建设,凯旋路互通立交部分匝道已通车,台北大街互通立交部分匝道已通车。

  立交桥

  为城市“搭桥”为百姓谋利

  “以后去机场可方便了,也能更快了,期待那一天早日到来。”2017年11月,机场大道互通立交桥整体施工全部完成时,长春百姓沸腾了。

  立交桥,“”起了城市的速度,“”起了百姓的幸福。

  腾飞互通立交桥位于腾飞大路与绕城高速交会处,是衔接腾飞大路延长线与市内道路的重要节点,能够极大地提升城市西南方向,特别是汽开区周边区域进出绕城高速公路的通行能力。腾飞互通立交桥分为高速公路和市政两部分,高速公路部分设计长度1.59公里,市政部分长度1.64公里,共占地47.45公顷。2017年9月30日,腾飞互通立交桥高速主线通车。完全竣工后,将成为连接长春与公主岭之间的产业大道、畅通大道。

  硅谷互通立交桥位于硅谷大街与绕城高速交会处,是衔接硅谷大街延长线与市内道路的重要节点,是打通长春市与公主岭市、伊通县跨境交通联系的五条联系通道之一——硅谷大街的重要组成部分。它的建设,将为城市西南方向进出绕城高速公路提供一处便捷的出入口,可以极大地分流和缓解绕城高速人民大街南出口的通行压力。硅谷互通立交桥共新建桥梁5.6万平方米,道路9.3万平方米,排水管线4011米,总投资约10亿元。2017年9月30日,硅谷互通立交桥完成了与绕城高速交叉部分的主体工程施工,绕城高速公路恢复通车。硅谷大街延长线按计划竣工后,整体将形成硅谷大街方向通往公主岭市的跨境通道。

  一匡街跨伊通河桥位于长春市北部,东西走向,西接一匡街,东接同康路,长750米、宽30米,双向6车道,2016年4月10日开工建设。这座桥的建设,连通了伊通河两岸,为周边居民出行提供了便利,极大缓解了长新街、东荣大路的交通压力。在设计和施工阶段,还充分考虑了伊通河沿岸景观的需求,设计了造型优美的连续拱桥,打造了天然石材的护栏,为伊通河又增加了一道优雅的风景。

  一桥飞架成通途。目前,绕城高速腾飞立交高速主线、硅谷互通立交桥高速主线实现通车,腾飞大路延长线左幅双向四车道通车。南湖大桥、自由大桥已于9月末实现通车。吉林大路东延长线、长吉互通立交桥实现通车。

  打通断头路

  实现“微循环”畅通城市“血脉

  着力破解民生难题,打通断头路,让百姓不再堵心,长春市将畅通交通“微循环”作为重点民生工程。

  目前,已经打通北人民大街、民丰大街、常德路、一匡街跨伊通河桥等15条卡脖路断头路。打通湖园路等微循环道路19条,有效缓解了周边道路的交通压力。龙嘉机场综合交通枢纽一期主体工程完成80%,计划2018年7月完工。

  民丰大街位于二道区,是南北方向的支路,起点为荣光路,终点为同兴路。道路长近180米,宽28米。该工程2016年9月5日开工,10月末完成部分机动车道并实现通车,2017年6月复工,7月中旬全部竣工通车。该工程的建成对完善二道区的基础设施、构筑区域内完善的交通网络、美化生活环境、加快城市化进程、提高城市建设水平等,最终带动二道区全面发展具有积极意义。

  常德路工程位于经开区,是为配合机场大道下穿洋浦大街桥工程而修建,道路等级为主干路,改造范围为锦州街至哈尔滨大街,长近589米、宽24米,双向六车道。工程2017年5月开工,9月30日附属工程已全部完成通车。经过原路翻建,平坦笔直的道路使周边百姓出行更加方便。

  金宇大路工程西起超胜街,东至芳草街,长623米、宽40米,双向六车道,是东西向次干路。工程于2016年9月末开工,2017年9月30日竣工通车。工程是连接长春高新区与南部新城的重要通道,通往长春高速南口,对于缓解周边既有道路交通压力具有重要意义。

  飞跃路位于城市西南部,为南北向主干路。工程分两段:支农大街至自立西街,长802米;自立西街至站前街,长1823米。道路宽50米,设计车速为60公里/小时。工程于2016年9月进场施工,完工后,与东风大街以南建成的飞跃路下穿铁路隧道相连,方便百姓出行。